2019年4月6日23:59:42（UTC时间）即2019年4月7日07:59:42（北京时间），对于包括中国民航在内的GPS全球用户，是个十分敏感而充满风险的时刻。
此刻，GPS授时时间周计数器计满归零，可能引发众多GPS时钟接收设备的输出时间日期产生大幅逆转跳变，造成相关时钟同步故障，导致重要信息系统停摆。
目前，民航行业及空管系统主要以GPS精确授时作为生产运行系统的时间同步基准，主要应用于管制自动化系统、内话及记录仪系统、场面监视系统、航管雷达站及信号传输处理系统、ADS-B站及数据处理系统、自动转报系统、网络传输系统、气象雷达站、气象自动观测系统、各类空管运行信息服务系统，以及各空管运行岗位或席位时钟显示设备等。
倘若发生时钟同步故障，无法在翻转时刻之后继续正常计时，将直接危及民航空管安全运行，运行风险十分突出。
针对此问题，今年伊始，民航局空管局和空管办相继发布风险通告和通知，对民航空管系统和行业开展风险应对工作进行部署和指导。
各空管运行单位以安全隐患零容忍的态度，迅速开展GPS时钟设备运行隐患排查和运行系统的风险分析和防控工作，具体工作以通导、气象专业及相关运行单位组成专项工作小组为核心组织实施，制定计划，落实责任，确保各项措施高效执行。
各空管运行单位通过与GPS时钟设备厂家协同或自行模拟测试等方式全面检测核实各类型号设备的性能，对可能受影响导致授时故障的设备型号进行了一一甄别，并协同时钟设备厂家于2019年3月中旬全面完成设备升级工作。
具体而言，各单位从关键时间、关键设备以及应急预案等三个方面重点进行了风险管控。
关键时间：重点加强在北京时间4月7日前后的运行检查和巡查，关注GPS授时时间的正常性。
关键设备：重点加强输出数据中含时间信息的运行系统风险分析管控，如带GPS时钟信息的雷达、自动转报系统和气象设备等；以及处理数据中含GPS时钟信息的设备，如自动化系统和飞行计划集中处理系统等。
应急预案：分析GPS周数翻转可能带来的极端情况，有的放矢对运行系统进行监控和操作；对隐患难以排除的GPS时钟设备，通过人工干预手段实现平稳过渡。
3月底，空管系统各单位已全面完成GPS时钟翻转的各项应对准备工作并严阵以待。
截至目前，空管系统各单位所属相关时钟设备及运行系统已全面度过GPS周数翻转的时间节点，没有发生时间故障和运行影响，有效排除了运行隐患，防范并化解了运行风险。
空管系统还将深入推进后续长效工作，重点强化安全风险意识，坚持安全隐患零容忍；不断总结经验，进一步完善应急处置程序和策略；持续优化系统设备配置，增强系统冗余能力；针对存在GPS周数翻转的滞后影响的设备抓紧进行更新改造，确保民航空管持续安全运行。