法国和荷兰财政部长3月1日会晤，商定数月内发布法航-荷航集团组织架构和经营模式联合建议，以照顾双方利益关切，平息荷兰政府2月底突然大幅度增持这一航空联盟股份风波。
商议
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔1日在首都巴黎会晤荷兰财政大臣沃普克·胡克斯特拉，随后告诉媒体记者，两国官员将组成工作组，6月底以前就法航-荷航集团经营策略提出建议。
勒梅尔说：“我们向对方说明自己（的想法）……我们想着眼未来，把法航—荷航集团打造成全球最成功的航空企业。”
荷兰政府上月底突然大幅增持法航—荷航集团股份，截至2月27日持股14%，逼近法国政府持有的14.3%。
法方一度批评荷方这一举动“难以理解”和“不友好”，抱怨荷方在没有告知法方情况下秘密增持股份。
胡克斯特拉1日告诉媒体记者：“我知道我们获得股份（的方式）不正统，但它出于良好意图……我们想要建设一个更好的企业，想要确保两国利益都得到考虑。”
诱因
荷兰政府增持法航-荷航集团股份触发这一航空联盟股票价格大跌，截至2月28日晚，股价下跌15%。两国财长3月1日会晤后，股价回升5.4%。
路透社报道，荷兰政府突然增持股份可能缘于对航空联盟新经营政策的担忧。法航—荷航集团新任总裁本杰明·史密斯去年8月就任，打算进一步融合法国航空公司和荷兰皇家航空公司，招致荷兰方面反对。
法国航空公司与荷兰皇家航空公司2004年组建法航—荷航集团，双方经营一直相对独立。法国航空公司2月发布财务报告，显示受大规模罢工影响，这家航空运营商去年收入2.66亿欧元（约合20亿元人民币），远低于荷兰皇家航空公司10.7亿欧元（82亿元人民币）。
另一方面，荷兰政府担忧，深度融合伴随航线调整，可能减少首都阿姆斯特丹斯希普霍尔机场航班数，削弱这座欧洲第三大机场的投资吸引力并减少就业岗位。
动机
法航—荷航集团没有回应两国政府这一决定。
路透社报道，荷兰政府突然增持法航-荷航集团股份获得荷兰政界广泛欢迎。荷兰定于今年5月举行参议院选举，首相马克·吕特领导的执政联盟可能失去参议院多数议席。
法国欧洲事务部长纳塔莉·卢瓦索认定荷方的做法有政治目的：“企业（经营）政治化不合适。这可能会让荷兰选民高兴，但你不能出于选举考虑作出商业决定。”