据香港《文汇报》报道，香港财政司司长陈茂波27日指出，香港将继续推动高增值航空业务的发展。特区政府已邀请香港机管局，就港珠澳大桥香港口岸人工岛上盖发展项目提交方案，以期与机场第三跑道系统和机场岛上其他发展项目及设施，发挥协同效应，令大屿山成为连接大湾区以至全世界的“机场城市”。
资料图：香港国际机场。中新社记者 张炜 摄
港珠澳大桥通车 大屿山变“双门户”
陈茂波表示，香港地理位置优越，并拥有世界级基础建设、多式联运运输服务等独特优势，《粤港澳大湾区发展规划纲要》更确立了香港国际机场在大湾区机场群中的国际航空枢纽地位，香港会继续推动高增值航空业务的发展，提升竞争力。
香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，客运量也位居世界前列，而毗邻的大屿山随着港珠澳大桥的通车，也成为通往世界和连接大湾区城市的“双门户”。
此外，香港特区政府为飞机租赁及相关业务提供利得税宽减，措施推出以来，市场反应积极。多间大型飞机租赁公司已通过香港，与世界各地航空公司商讨或完成交易。
香港理工大学(理大)27日表示，支持特区政府“继续推动高增值航空业务的发展，提升竞争力”，以确立香港国际机场在大湾区机场中的国际航空枢纽地位。
理大还指出，理大的航空服务研究中心将可发挥所长，通过创新科研，提升航空维修工程的服务质量、改善工作流程、降低成本、加强安全水平，以致为业界提升整体竞争力。
把握机会拓高增值海运服务
至于海运方面，香港在传统海运、地理位置，以及船舶注册、金融和法律等服务有相当优势。香港有蓬勃的海运服务业群，超过800家海运公司提供船务代理和船舶管理、船务经纪、海事保险、海事法律及仲裁等服务，同时也是区内的船舶融资中心，船舶贷款和垫款在过去10年上升超过1倍。
陈茂波认为，香港必须善用优势，把握大湾区和“一带一路”带来的商机，继续发展高增值海运服务。
此外，香港特区政府已委托香港海运港口局，成立专责小组，研究税务及其他措施，吸引船舶融资公司进驻香港，将香港发展成为亚太区的船舶租赁中心。研究预期在2019年下半年完成。
为带动海事保险业务的发展，向船东和船公司提供更佳支持，香港特区政府还将为包括海事保险在内的合资格保险业务，宽免一半利得税，即由16%减至8.25%，消息指措施会于2019/2020财政年度实施，料2019年内提交特区立法会，相信未来会吸引更多公司赴港经营海事保险业务。