图：2009-2018年世界范围内商业航空运行死亡事故数（左）及死难人数（右）。数据显示，虽然2018年的死亡事故数量和2017年持平，但是死亡人数却达到了2015年以来的最高峰。
尽管2017年被视为商业航空历史上最安全的一年，欧洲航空安全监管者却发出警告：2018年将提醒所有人，安全问题不能被视为理所当然。
据欧洲航空安全局（EASA）的报告，2018年全球共发生11起航空死亡事故，共造成530人丧生——这些数据使得航空业回到2015年以来最差的水平。
欧洲地区的详细数据表明，涉及EASA成员国承运人的商业航空运行未发生死亡事故。然而，仅有的一起欧洲地区商业运行死亡事故，是8月4日瑞士航空公司容克斯Ju52（Junkers Ju52）观光飞机坠毁于瑞士阿尔卑斯山脉的隆起地形。
这起事故中的涉事飞机建造于1939年，当时这架飞机从事的仍是商业运营，但是这起特别事故有别于传统航空公司的运行。
以下为2018年发生的航空死亡事故：
2月11日，一架安-148客机在俄罗斯多莫杰多沃爬升过程中坠毁，机上65名乘客和6名机组人员全部遇难。
2月18日，伊朗阿塞曼航空公司一架ATR72飞机坠毁于伊朗德纳山，机上66人全部遇难。
3月11日，一架庞巴迪CL600飞机起飞后在伊朗德黑兰南方约400公里处的夏伊库德(Shahr-e Kord)市附近的山地坠毁，11人遇难。事发时当地气象条件恶劣。
3月12日，一架DHC8飞机在加德满都特里布万国际机场冲出跑道、跌落坡道，造成51人遇难。
4月17日，美西南航空一架波音737在位于费城上空3.25万英尺（约9900米）的高度时，飞机一个引擎突然爆炸，引擎碎片击碎了客舱的一个窗户玻璃，并导致客舱失压。飞机最终成功在费城机场紧急迫降，但是造成一名女乘客不幸遇难。
5月18日，一架古巴航空公司的波音737飞机从哈瓦那的何塞·马蒂国际机场起飞后坠毁。最后造成112人死亡。
8月4日，瑞士航空公司一架容克斯Ju52（Junkers Ju52）观光飞机坠毁于瑞士阿尔卑斯山脉的隆起地形。事故原因仍未知，共造成20人遇难。
9月28日，新几内亚航空公司一架波音737客机在南太平洋小国——密克罗尼西亚联邦的丘克国际机场准备降落时冲出跑道，坠入附近的一个泻湖中，造成1人死亡。
10月28日，印度尼西亚狮航的一架波音737 MAX 8客机坠入爪哇海域，机上189人全部罹难。
11月9日，隶属Fly Jamaica公司的一架波音757-200客机，在执行飞往加拿大多伦多的OJ256航班时，于起飞十多分钟后因机械故障返航，在圭亚那乔治敦机场降落时冲出跑道，造成1人死亡。
12月20日，一架安-26运输机在扎伊尔首都金沙萨进近时坠毁，造成7人死亡。
欧洲航空安全局说，航空业从来都不应对安全形势自满得意，而要通过多方合作努力、有效鉴别并降低安全风险，在欧洲和世界范围内坚持保护旅客和公民。
欧洲航空安全局指出，在2014至2018的5年之间，大型飞机商业航空运输相关的航空事故与严重事件中，一般涉及以下核心风险领域，或者称为潜在事故后果：
– 飞机翻滚
– 冲出跑道
– 与飞机增压或者火灾有关的技术失误
以上均在欧洲航空安全计划（EPAS）之中有所体现。EPAS为欧洲航空安全工作提供了一个连贯和透明的框架，帮助确定重大安全风险及采取的行动。它还支持欧盟成员国执行各自国家的安全方案，并促进最佳实践和知识的分享。