图：12月28日，C919三号机首飞 摄影/殷立勤
如果不飞翔，怎知蓝天的辽阔？如果不做“极限挑战”，怎能验证飞机的性能？
2019年，国产大型客机C919试飞团队开始了新的征程，按照计划，3架C919试飞机将进行首飞试验，并陆续投入到试验试飞中。
新年伊始，记者独家采访了C919试飞团队，让我们一起来聆听他们的新年愿望。他们说：愿每一次起飞都稳健，愿每一次着陆都安全！
2018年12月28日，上海浦东国际机场见证了第三架C919试飞机的成功首飞。“首飞”不是目标，为了让每一架飞机都有新的进步，试飞团队在不断总结，让下一次飞行更加稳健。
2019年，C919的研制和试验进度将进一步加快。按照计划，中国商飞公司共投入6架试飞机进行试验试飞。目前，101、102架机已经飞赴阎良和东营进行试验试飞，103架机也将适时转场阎良。104、105、106架机计划在2019年实现首飞。
C919事业部副主任孟见新介绍，刚刚首飞成功的103架机相比101、102有明显提高，总装时间大幅缩短，后面的三架飞机将进一步提升。
在飞机研制进度稳步推进的同时，试飞团队也在“以老带新”，越来越多的试飞员和试飞工程师获得了驾驭C919的机会。
试飞员徐远征是103架机的首飞机长。“新的一年，我要认真飞好每一个架次，给设计部门提供精准的试飞数据。”徐远征说，“首飞只是一个开始，在接下来的试验中，我们还要进一步学习并掌握高难度科目的试飞技巧，应对未来一个接一个的高风险试飞科目。”
试飞机上不只是有试飞员，还有试飞工程师，他们是试飞机的特殊“乘客”，需要验证飞机的各项性能，以完成试飞的“考试科目”。
试飞工程师赖培军说：“2019年是C919飞机试飞取证的攻坚之年，也是关键之年，我们将完成3架机的首次飞行，型号研制全面进入多架机、多场地、多架次的试飞新阶段。希望我们可以进一步优化飞行任务剖面、提高试飞实施效率，安全、顺利地完成所有任务。”
滑行、加速、抬轮……飞机的每一个步骤，都有一双眼睛始终在注视，就是试飞指挥员。聂飞是一名试飞员，但2018年他主要的工作是试飞指挥员。“从飞机上转向飞机下，我深知自己面前的对讲机的分量，认真对待每一分钟，不放过每一个画面、每一组数据、每一条曲线。2019，愿C919每一次起飞都稳健，每一次着陆都安全！”聂飞说。
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