据彭博社报道，12月19日，无人机入侵英国盖特威克机场，迫使机场关闭，而如果美国的机场遭受这一情形，可能和盖特威克机场一样无能为力。
近年来，反无人机技术在美国政府测试中表现非常糟糕，无法可靠识别违规的无人机，这让人怀疑针对无人机反复入侵盖特威克机场事件，短期是否存在可行的解决方案。
雷达无法跟踪到在空中盘旋的无人机。反无人机系统产生了多个错误的警报，加之机场周围拥堵的无线电广播导致无人机传输信号中断，使得无人机监测变得非常困难。
联邦航空管理局（FAA）在2018年7月向美国机场发送了一封含有反无人机测试结果的信件，该信建议机场运营商不要使用反无人机系统，并警告他们，如果使用反无人机系统的话会触犯多项法律。
FAA机场安全与标准主管John Dermody在这封信中写道：考虑到可能会对美国领空的安全和效率造成影响，FAA不赞成在机场环境中采取反无人机措施。
12月21日，另一架无人机在机场附近飞行，导致盖特威克机场暂时关闭，这是在繁忙的假日旅行季，无人机非法入侵机场扰乱交通的第三天。此前机场停运36个小时，导致超过12万人的出行计划受阻，机场一直在努力恢复运营。
美国国土安全部在一份声明中表示，该部正在与英国当局合作，并表示愿意提供技术支持。FAA尚未对盖特威克机场的情况发表评论。
美国运输安全管理局前副局长John Halinski说，尽管美国运输安全管理局等机构多年来一直知道无人机的威胁，但盖特威克机场的情况还是在机场安全领域掀起了轩然大波。
2017年FAA委托的一项研究发现，无人机在与客机相撞时造成的损害，可能比体型相似的鸟类更大。模拟测试表明，可能会对飞机挡风玻璃、机翼和尾翼造成严重损伤。然而，研究发现，小型消费无人机——重约2至3磅（0.91至1.36公斤）的最受欢迎的无人机型号——可能不会造成灾难性的影响。
FAA 7月的信函显示，不太可能利用现有技术中断或阻止此类入侵。
信中还提到，机场周围的无线电高度拥塞使得探测无人机信号比预期更为困难，在某些情况下根本不可能进行探测。