撰文 | Henry Lin
出品 | 网易航空
莫斯科飞机撞人了，被撞的人当场身亡。
根据俄罗斯媒体的报道，当地时间11月20日晚间8时10分左右。一架从莫斯科谢列梅捷沃国际机场起飞的客机报告起飞时撞上了一个不明物体。。
工作人员随后前往检查时发现了一具男子的尸体、肢体碎片和个人物品。根据身份信息显示，男子为一名25岁的亚美尼亚公民，其本来计划从西班牙马德里回国，并在莫斯科转机。但是不知道为何出现在了跑道上。
由于撞击男子并没有损坏机上设备，飞机还是继续加速起飞。事件致使莫斯科机场跑道暂时关闭，数个航班受影响。
要说这男子估计是体验了民航界最惨的死法之一了。即便事件调查结果还未出来，我们也可以感觉到这件事的恐怖。
事故航班资料图（图片来源：A网 摄影：AirYura）
根据媒体的报道，涉事的很可能是一架737客机。飞机速度快、质量大，只有火车撞人能与之一比。虽说现代民航客机有一定的抗鸟击能力，但人体积质量显然比鸟大得多，在这个速度下，飞机设备都没有受到损坏也很罕见。
当然，最惨的还是被撞的男子了。在这个状态下，不论其被飞机哪一块部位撞到，也会轻易的被巨大的撞击力“撕裂”。因此在后续拍摄的一些现场视频中，我们也看到机场工作人员正在搜集一些碎块。
不过男子或许还算幸运，其应该是未被吸进发动机。世界上出过多次人被吸进飞机发动机的事件，一旦这时，发动机就会变成“绞肉机”。吸进去再出来，人就不是人了。
2006年，黑龙江太平国际机场一地勤人员被突然吸入飞机发动机
其实，这件事情毫无疑问暴露了莫斯科谢列梅捷沃机场管理的一些漏洞。如果被撞的不是一个普通旅客，而是一个自杀式袭击恐怖分子，后果可想而知。
首先一个问题是，男子是如何进入机场禁区的。根据媒体的报道，这名男子似乎是在机上引起骚乱被赶下飞机。但被赶下飞机后，如何出现在停机坪是仍是个问号。
我们曾写过“扒飞机攻略”一文，文中就提过，首先第一步你就要成功闯入机场并不被发现。
飞机机场停机坪管理非常严格，严控人员进出入，除了机场员工外，外部人员只有和机场申请及远机位登机下机才有机会进入停机坪。像首都机场这类机场，远机位登机还会发放卡片，登机后回收，核对卡片数量，确定所有人都上机，未留在停机坪上。
但男子显然不可能用申请方法来到停机坪。只能说其被赶下飞机后，又发生了一些外人不知道的故事。
今年6月份，一男子闯入亚特兰大机场，并爬上客机机翼砸窗
第二点，塔台与机组为何没有发现男人。
这一点其实也比较好理解。事故发生的时间是莫斯科的晚上，而且是冬天，光线较暗。跑道远离停机坪和候机楼，其附近的灯光主要也是为了起到指引作用，并非照亮周围。让塔台的人远远看到跑道上孤身前行的男子显然强人所难了。
至于机组为何没注意到男子也很好解释。首先被撞前，男子很可能还没有进入跑道。其次现代飞行跑道长度动辄3000米往上，即便起飞距离不需要那么多，根据文中的一些描述，飞机应该是在较高速度下与男子发生碰撞，这时候碰撞点估计离飞机滑跑起点也有起码1000米的距离。就算男子站在那不动，机组眼中他也就是一个小黑点。
飞机加速后，速度非常快，更加难以辨认跑道上的障碍物。撞击后，如果设备没有受损，机组估计只能感到飞机发出砰的一声并轻微的抖动。
机组间估计也很疑惑，机长副驾驶间估计会发生这种对话：
“我们是不是撞到什么东西了？”
“好像是”
“联系下机场让他们去跑道上检查一下”。
当然，这里还有一个问题，男子为何会来到跑道上。笔者个人还是倾向这个人闯入停机坪后迷路了。毕竟机场这么大，不长期在机场工作，谁又能分清哪是哪呢。
今年五月份，澳洲一男子因误机怒闯停机坪，并试图拉开飞机舱门
不管怎么说，这位惨命的男子还是给我们上了一课，不要随便闯机场禁区，自己的命还是要自己把握。
其实，关于飞机撞人，笔者的同事倒也经历过类似的事件。当年还是孩童的他跟随父母住在绵阳飞院内，那时候叫中国民航高等飞行专科学校四分校。
80年代中国航空业整体都不太规范，航校跑道还是找老乡借地自己修，跑道与外界隔离的也不好，经常有动物人横穿，但是同时航校的飞机也照常起落。
有一次两个老乡，骑车横穿跑道，前头一个，后面带着一个。正好赶上运-5降落。运-5是前置螺旋桨的，老乡躲避不及，被螺旋桨直接切倒，当场死亡。
后来，两人被拉到航校旁边的卫生所里，卫生所所长参与验尸。这件事当年在航校也颇为轰动，不少在航校工作的人都专门前去围观。笔者的同事也想去卫生所凑凑热闹，但奈何年纪太小被家里长辈阻止，只能远远看着挤在卫生所前的大人们。
笔者同事说完这事后感慨，几十年过去，现在再想在大陆看到飞机撞人，应该是不可能了。
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