狮航JT610坠毁事故发生23天后，最新调查显示波音公司737MAX系列飞机的自动飞行控制系统或存隐患，消息一出波音公司股价下跌。南都记者获悉，波音将于今天（11月20日）召集其全球运营商举行电话会议，披露该新机型的不同之处，并解答各航空公司关于737MAX机型的疑问。
波音737MAX系列飞机为该公司两年来最畅销机型之一。来源：波音公司官网。
据了解，本次会议波音公司将采取多对多、而非此前单对单解答疑惑的通话方式。知情人士透露作为波音目前最畅销的飞机，737MAX系列飞机推出两年来全面拉动了波音公司股价，包括美国西南航空公司、美国航空集团以及中国多个大型航空公司均在使用这款飞机。
在印尼狮航JT610在10月29日携189人坠毁在爪哇海域以东事故发生后，该航班执飞机型波音MAX 8受到关注，该飞机制造于2018年，事发前刚投入使用不到3个月。
印尼狮航JT610坠毁事故打捞现场。来源：网络。
事故发生后，11月7日，波音公司警告相关运营商，如737 MAX系列飞机传感器的输入错误，使得飞行控制系统读数错误，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。一天后，美国联邦航空管理局（FAA）发布737 MAX紧急适航指令。11月12日，我国民航局也对737 MAX发布适航指令。
有关人士透露，波音公司此前已发现新机型安全系统设计的漏洞，但未及时告知印尼狮航，该飞机的飞行册子上也未提及此紧急情况的对策。
对此，波音公司方面仅透露，已经向737Max的运营商和飞行员披露了升级后的所有关键变化，“我们已为各地运营商提供了两次更新，重新调整了针对这些情况的现有程序。”波音同时称本次事故不会终止737 MAX项目的研发和投产。“我们会在成本可能范围内，加大软件迭代与相关培训。”
另据印尼国家运输安全委员会最新消息，官方已识别辨认了100具遇难者遗体，收集了196具尸袋。据了解，对遇难者DNA身份鉴定将于本周五（11月23日）结束。