随着中国游客逐渐在全球旅游市场占据主导地位，航空公司在购买新飞机时会将他们的旅游习惯变化考虑在内。
法国-意大利涡轮螺旋桨飞机制造商ATR的销售总监劳伦特·詹尼扎尔（Laurent Janitzar）表示，越来越多的中国游客放弃团体旅游，转而选择去一些新的小众景点。
詹尼扎尔上个月末在新加坡的一场媒体发布会上说：“东南亚拥有庞大的中国游客市场，旅游景点四处可见中国游客的身影。而中国游客这一广大群体的倾向出现了细微变化。以前他们喜欢跟团旅游，所到之处人山人海，这是普遍现象。你必须把他们带离中国，带到交通枢纽中心，再到旅游目的地。而年轻一代……开始慢慢选择一些冷门景点出游了。”
詹尼扎尔表示，这种趋势在泰国和印度尼西亚已经体现出来了。
詹尼扎尔在接受菲律宾《商业世界报》的采访时表示，其公司生产的50座飞机（ATR42）是应对这一市场的理想选择，因为这些游客的团体规模通常在30人到40人之间。
他指出，航空公司可以使用小型飞机来测试客运量较小的新航线。
飞行员训练
随着亚太市场的需求增长，ATR也在考虑未来几年在中国和印度开设ATR飞行员培训中心。
自2010年以来，ATR在亚太地区的销售额已达40%。现有定货量有一半（大约130架）也来自该地区。
新加坡ATR培训中心主任克里斯蒂安·科米赛尔（Christian Commissaire）说：“我们还有一些市场待开拓，比如印度和中国。我们将在适当的时机作出决定，看是否需要在这些国家开拓市场，并且确定从何时开始。”
ATR目前在图卢兹、巴黎、迈阿密、约翰内斯堡和新加坡设有培训中心，培训了全球约20%至25%的ATR飞行员。
“未来两三年，我们将把重点放在印度、中国等国家，这取决于该地区的销售增长情况。”科米赛尔说。
国际航空运输协会（IATA）7月份发布的一份航空客运市场报告显示，印度和中国7月份的国内客运量增幅达到最高水平，其中印度增长18.3%，中国增长16%。
7月份，亚太地区占航空旅客市场份额最高，为33.7%，其次是欧洲和北美，分别为26.6%和23%。
菲律宾各大航空公司也注意到，中国游客的数量在不断增加。
菲律宾航空公司总裁詹姆·宝蒂萨(Jaime J.Bautisa)在7月份表示，中国是增长最快的旅游市场，一度达到50%的增长速度。
同样在7月份，宿务太平洋航空公司总裁吴诗农(Lance Y.Gokongwe)表示，越来越多的中国游客喜欢来菲律宾旅游，所以该公司考虑在中国二线城市增加新航班。
廉价航空公司菲律宾亚洲航空总裁德克斯特·M·科曼达多（Dexter M.Comendador）最近表示，其公司正考虑增加飞往中国的航班。