国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的财务数据调查报告显示，全球航空公司股价自今年1月份以来持续走低，在连续下跌六个月后，7月份，全球航空公司股价环比增长4.8%，航空股价止跌回弹，在本年度首现增长。北美航空公司股价涨幅最大，环比增长9.9%；欧洲地区和亚太地区航空公司股价环比小幅增长，增长率分别为1.3% 和0.7%。
7月份全球航空公司股价环比增长主要受到北美航空公司股价大幅增长的提振。北美投资者商业信心乐观，美国经济强势增长助力航空公司抵御燃油价格上涨带来的影响。自今年年初以来，货运需求疲软、欧洲空管罢工对航空公司虽然带来一定影响，但欧洲地区和亚太地区航空公司股价在7月份均实现环比小幅增长。
尽管如此，7月份，全球航空公司股价与年初水平相比仍低10%。2018年第二季度全球航空公司财务业绩与去年同期相比出现下降，利润也遭受挤压。国际航协针对42家航空公司的抽样调查显示，2018年第二季度税后净利润为56.39亿美元，息税前利润率为9.2%。其中参与调查的14家北美航空公司2018年第二季度税后净利润为32.14亿美元，息税前利润率为12.1%；10家欧洲航空公司2018年第二季度税后净利润为22.79亿美元，息税前净利润率为10.2%；10家亚太地区航空公司2018年第二季度税后净利润为3.87亿美元，息税前净利润率为2.5%。
调查显示，24家航空公司的自由现金流占比在2018年第二季度同比增长5.3％，去年同期增长率为4.8%。资本支出同比小幅放缓0.2个百分点（达到13.0%），净现金流同比增长18.2%。
2018年上半年客运需求增长超过预期，为北半球进入夏季旅游旺季带来利好消息。燃油价格在过去一年上涨约60%，低票价提振需求日渐式微。2018年上半年，客运需求强劲增长7.0%，但与2017年上半年客运需求增长率（8.3%）相比有所下降。
航空货运需求增势自2018年初开始放缓。企业通过快速增加库存来满足需求的库存补充周期已于2018年初结束。自3月份起，航空货运量显著减少。采购经理人指数降至自2016年以来的最低水平，中国、日本及美国的制造业出口订单呈现负增长。 2018年上半年，全球航空货运需求增长4.7%，增长率水平不足2017年的一半。
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