英国广播公司8月16日文章，原题：为何你的下一趟航班可能经过中国无论你是订一张从伦敦飞往悉尼的机票，还是从曼谷飞往洛杉矶的机票，你都会发现最便宜的机票是由中国航空公司提供的。中国的航空公司到底如何提供比欧洲、美洲、亚洲乃至中东地区的航空公司更具竞争力的机票价格呢？中国航空公司又如何得到通常难以获得批准的飞机着陆时隙呢？
中国众多航空公司得益于地方政府的政策支持，得以从各地的主要城市开拓更多国际航线。在航空公司拓展运营版图的同时，地方城市亦借此推动旅游和经济发展。根据研究公司“民航数据分析”的资料，2016年，除北京、上海和广州之外的地方政府至少在补贴航空企业方面花费86亿元，而绝大多数资金被用于拓展国际航线。
多亏了中国政府的财政支持，中国各大航空公司才能在全世界各地购买着陆时隙。但如果将中国航企在全球日益突出的地位仅仅归功于政府就太过简单了。事实上，应该牢记中国是全球第一人口大国。随着经济快速发展，越来越多的中国百姓能够负担得起出国旅游的费用。当然，这也同时得益于西方国家对中国游客的旅游规定愈发宽松。尤索夫说，“过去十年，中国游客赴海外旅游人数几乎翻番，在世界范围内该增速是最快的。仅在2017年，出国旅游的中国人数就接近一亿。”
出国旅游中国人数增长如此迅速，以至于国际航空运输协会预测，到2022年，中国将取代美国成为世界最大航空市场。为满足本国百姓出国旅游的需求，中国正加速建设机场。2010年，该国机场总数为175座，而现在中国共有230座机场。亚太航空公司协会总干事安德鲁·赫德曼表示，“中国航企国际航线数量井喷式增长的另一个重要原因是，中国航企的服务水准越来越高：通过对产品和服务的持续投资，中国航企成功缩小与发达国家的差距，中国航企与国际标准的结合更紧密。”(作者帕梅拉·帕克，胡建坤译)