台当局“安全会议秘书长”李大维称，将鼓励台湾民众拒绝搭乘标注“中国台湾”的航空公司飞机，并可能包括对“将台湾列为中国一部分的航空公司”采取法律行动。
全球绝大多数航空公司官网均已改标“中国台湾”，面对大势所趋，台当局已经开始气急败坏。李大维扬言：“这是我们反击的标志，我们将不会只是无所事事坐着。”
此举引来岛内民众的一片骂声。台旅游业者称，这种表态是在激化两岸关系，有百害而无一益。
气急败坏
中国民航局日前致函44家外国航空公司，要求其整改涉港澳台信息，大多数航空公司已遵照要求改标“中国台湾”。据《中时电子报》报道，台当局因此跳脚，李大维的最新表态，就是台当局气急败坏的证明。
李大维叫嚣，将把改标“中国台湾”的航空公司告知台湾民众，让民众选择是否搭乘那些“屈服”于大陆的航空公司航班。与其相呼应，蔡英文办公室则扬言，将寻求“与其它国家联合应对，研议反制作法”。
据报道，台当局高层甚至声称，“先视这一波反制情况，再决定后续作为。”有观察人士认为，这是蔡英文当局开始“积极‘反制’大陆”。
虽然讲话很大声，但台当局内心对反制的分量也门儿清。李大维接受外媒采访时声称，台当局所谓“反制措施”程序会很复杂，要采取法律行动“可能需要两三年”才能获得法官裁决。
压力大增
台媒称，日本两大航空公司全日空和日本航空于本月中旬“技巧性”改标“中国台湾”。有香港媒体以《“台日关系”生变？》为题进行了报道，台当局也格外“坐不住”。
据台媒报道，台外事部门18日向日本航空和全日空表达“严正抗议”，要求“更正不当称谓”，甚至呼吁各国相关企业“发挥道德勇气”拒绝大陆要求云云。
据台媒统计，目前44家外国航空公司中，已有20家完成更改、24家因“技术原因”申请延期，大陆民航局则同意最晚期限延至7月25日。截至6月14日，尚未改标“中国台湾”的航空公司只剩下5个国家的航空公司。
中国外交部发言人华春莹近期回应表示，世界上只有一个中国，这是客观事实、基本常识，也是国际社会的普遍共识。中方有关部门通知体现了中国政府在一个中国原则上的一贯、坚定立场，有关要求合理合法，绝不是什么“政治干预”或者“政治压力”。
无力改变
台当局的表态引来岛内民众的一片骂声。据《中时电子报》报道，台当局这种表态让不少旅游业者哀叹不已，称这根本是激化两岸关系，不仅无法改变现状，一旦“拒搭”成了风气，用不了太久，在成本效益考量下，航空公司就会取消台湾航线，最后造成台湾的封锁。
台旅行公会理事长萧博仁则表示，台当局出面鼓励民众拒搭，航空公司一旦长期搭乘率都在五成以下，就会关闭航线，且不少航线一旦停飞，民众想外出就只能到香港、新加坡转机，成本增加，最终受伤的是台湾消费者。
台湾国际观光救援服务协会理事长许高庆则认为，民众要是都拒搭，对国际观光路线一定会有影响，台安全部门带头喊，无异是对旅游业者最大的打击。台消基会董事长游开雄则表示，除非航空公司确实违反损害消费者利益，否则当局应该妥善处理，原则就是不应该影响消费者的权益与选择。
台优质旅行发展协会理事长李奇岳更是直言，台当局若做不到维持好两岸关系，就不要出来“刷存在感”。