提到法国罢工，频率与规模可谓闻名全球。4月7日，法国航空公司员工再次罢工要求加薪。这是自今年2月起，法航员工的第五次罢工。由于加薪要求至今未被同意，法航员工还计划在4月10日、11日、17日、18日、23日和24日再次罢工。
据法新社7日报道，法国航空公司当天表示，为了寻求更高的薪酬，该航空公司的飞行员、机组人员及地面工作人员当天进行罢工，导致数百航班被取消。
此次罢工影响了法国国内和国际航班。四分之一的长途航班被取消；约三分之一的中程航班以及从巴黎戴高乐机场出发的航班没有起飞；往返于巴黎奥利机场和法国各地区的短途航班中有30%已被取消。
法航员工罢工给不少旅客出行造成严重困扰。
据央视报道，有外国旅客在接受采访时表示，“这真的很烦人，每个人都想早一点见到家人，他们正在等着我们团聚，而我们只能无缘无故在这里干等着，这完全不是我们的过错啊。”
也有外国旅客抱怨，“我们再也不想搭乘法航的航班了，因为我们（2月来法国）的航班曾被取消，而现在回程的航班又被取消了。”
此前，在工会宣布将再次罢工后，法航曾发表声明，保证7日当天70%的航班正常起落。即便如此，还是有不少旅客的出行受到了影响。一些旅客表示，并未提前收到相关消息，最后只能改签或者重新购买机票，然而法航却并未同意补偿他们的损失。
有的旅客称，自己已经在这里滞留一天了，只能取消原来的机票，预定新机票，而如果要在短时间内预定新机票，价格会非常昂贵。
对于法航员工罢工，工会方面表示，应该看到，自从2011年以来，工人的工资遭到冻结。得益于工人多年的勒紧腰带，承运商从中受益，恢复营业利润。
今年2月，工会呼吁法航员工进行为期一天的罢工行动，以寻求提高6%的薪水。此后，法航共发生5次罢工。其中，本周六的航班取消率达到最高。法航管理层估计，有34％的飞行员、26％的机组人员和19％的地面工作人员离开岗位予以抗议。
此前，法航的管理层已经拒绝了今年加薪1％的提议。
目前，法航员工提高薪酬的要求没有被公司接受。因此，法航员工还计划在4月10日、11日、17日、18日、23日和24日再次举行罢工。
法航警告说，罢工每天耗费法航2500万欧元（3000万美元）的成本，这笔钱本应由航空公司购买飞机并创造就业机会。
法航再罢工正逢铁路工人大罢工
法航此次罢工正逢法国国铁员工大罢工事件，让本已面临重压的法国交通系统雪上加霜。
据悉，法国国铁背负巨额债务且持续亏损。马克龙政府计划通过大刀阔斧改革削减成本提高效率、扭亏为盈。新措施包括不再向国铁新入职员工提供“终身饭碗”、每年自动涨薪和提前退休待遇。此举引发法国铁路工人强烈反对。
外媒评论称，法国国铁员工大罢工将持续至6月28日，成为法国总统马克龙改革计划所面临的最大挑战，堪比1984年英国煤矿工会与首相撒切尔夫人对峙的场景。
法国交通部长伯尔纳对铁路罢工极其不满，认为罢工行为是“同现实脱节”的，没人能理解工会为何要采取“长期、百害无一利的”罢工。
当地时间2018年4月4日，法国里昂，法国国营铁路公司工人持续罢工。@VCG
事实上，不只有铁路、航空员工罢工。近半个月，法国迎来罢工热潮。铁路、航空、公务员、养老院工作人员……多个行业轮番上阵。
法国政府计划在2022年前，削减12万公职人员（包括自愿离职人数），并计划推行绩效制度。这一计划引起了公务员的不满。
法国最大的公务员工会成员让·马克说道：“不满情绪和担心迅速蔓延。”
法新社称，虽然各种罢工、抗议活动的目的不同，但这场浪潮将考验马克龙通过彻底改革重塑法国的决心。
最新民调显示，有46%的法国人认为罢工有理；另有51%的民众支持政府采取改革措施。此外，多达72%的受访者认为政府最终将会强势到底，不会对工会做出让步。