澳洲新闻网刊发文章称，澳大利亚悉尼机场作为进出澳大利亚门户的重要性日益下降，因为越来越多人选择通过墨尔本、阿德莱德和黄金海岸等城市飞进飞出。
文章摘编如下：
一份新的报告显示，澳大利亚所有入境游乘客里面，只有40%的人飞往悉尼，低于10年前的46%。从布里斯班机场入境的乘客所占比例也下降了。2017财年，14%的乘客选择飞往布里斯班机场，10年前是18%。
不过，通过墨尔本机场入境的乘客所占比例从10年前的20%增至26%，从阿德莱德和黄金海岸入境的乘客所占比例也都呈上升趋势。
入境口岸多样化之际，澳大利亚总体的国际乘客活动也在截至2017财年的五年内增长34%至3900万人次，远远超过国内乘客活动9%的增幅。国内乘客活动达到1.18亿人次。
阿德莱德机场总经理扬(Mark Young)表示，该机场与南澳旅游部门密切合作，采取“南澳团队”的做法，并且有策略地瞄准新的国际航线。“这是一个竞争激烈的市场，在国际服务上，我们正在和其他机场进行直接的公开竞争。”
他表示，游客对基于自然的旅游、美酒美食体验，以及干净健康的食物的需求日益增长，因此南澳正在深耕这方面的市场。
2016年以来，卡塔尔航空、中国南方航空和斐济航空就增开了飞往阿德莱德机场的国际航线。接下来，该机场将有直飞美国西海岸的航线，飞往中国的航班也会增加。中国是该机场增长最快的市场。
扬表示，约40%来往于阿德莱德的国际乘客是通过澳大利亚其他机场出行的，因此阿德莱德机场正努力利用体积更小、燃油效率更高的飞机来增加直飞国际目的地的航班数量。“没有什么手段比直飞更容易刺激市场(需求)了。”
墨尔本机场航空总监甘迪(Simon Gandy)表示，该机场与航空公司商谈后，推广墨尔本的大型体育与文化活动、多元文化人口，以及扩建的基础设施，比如规划中的第三跑道。
“我们知道，我们处在竞争激烈的市场，航空公司在盘点可用的飞机和飞行航线时，寻找的是能够获得良好回报的路线，”甘迪说道。
澳大利亚机场协会首席执行官威尔基(Caroline Wilkie)表示，澳大利亚机场的私有化促使它们与当地机构合作，支持旅游业、鼓励贸易。
30年前，悉尼机场(2002年私有化)在所有国际乘客活动中占了一半以上的份额。