据ATWOnline报道，近日，国际航空运输协会（IATA）表示它的目标是，到2025年让10亿人次的乘客搭乘混合传统燃油和可持续航油（SAF）的航班，同时IATA也表示，实现这一目标需要政府方面采取行动。
IATA首席执行官德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说：“航空业使用可持续航油的动力势不可挡。第一个使用可持续航油的航班在2008年起飞，在2017年，使用可持续航油的航班超过了10万次，我们预期这一数字在2020年能到达一百万次。不过，相比于我们的目标，这还远远不够。我们希望到2025年时能有10亿乘客搭乘使用混合可持续航油的航班。”
IATA估测，只使用可持续航油的航班的碳排放效率比传统航班高80%。
就目前的情况而言，IATA预测到2025年将有5亿乘客搭乘混合可持续航油的航班。要实现10亿乘客人次的目标，必须有支持增加可持续航油生产比例的政策。
IATA希望各国政府能激励可持续航油的生产，通过贷款担保、补贴生产厂家和资助研发等方式使可持续航油能够更好地与汽车生物燃油市场竞争。朱尼亚克还呼吁政策制定者采取更协同的方式推动可持续航油的发展，使交通与能源政策相结合，同时与农业和军方部门进行协作。
国泰航空、联邦快递航空、捷蓝航空、汉莎航空、澳洲航空和美联航等已经投资购买了可持续航油的期货。奥斯陆机场、斯德哥尔摩机场、布里斯班机场和洛杉矶机场在提供一般燃油的同时也已经开始提供可持续航油。
通过IATA，航空业承诺从2020年开始实现碳中和增长，并将碳净排放量相比2005年降低50%。（李晓燕/编译）
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