海航在发展史上所演绎的“速度与激情”成了硬币的两面，一面是光荣与梦想，在25年的发展历程中，海航从地方企业逐渐跃升为名列世界500强第170位的世界性企业，业务遍布六大洲;一面是质疑与非议，伴随着高速发展，海航模式不时被演绎成各种猜想登上媒体的头条。2018年的1月，这种质疑与非议来得尤其猛烈，由于旗下上市公司集体停牌，海航遭受了来自媒体和舆论极为猛烈的不友好猜想，尽管上市公司已经对停牌原因进行了公告：公司重大事项构成重大资产重组，但是风起云涌的“危机”措辞仍然席卷了媒体和自媒体圈。
此时此刻，抛开媒体赋予的解读，被视为“危机”的海航正在经历着什么?一份来自海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮的内部讲话似乎可以管窥一二。这份讲话的背景是“春运”，从整个讲话的基调和内容来看，海航现代物流正在为打好春运攻坚战做着充分的准备。在笔者的直观感受看来，风声中的海航内部似乎运作井然，与报道所描写的水深火热形成了鲜明的对比。
何为头等大事
2018年春运将近，保障安全仍被海航现代物流视为了头等大事。张伟亮在讲话中强调，当前，我们最大的任务是保障好春运期间的业务运行。春运背后，是一场全国人民的大迁徙和‘年货’大搬运，是千千万万家庭的团圆之梦，并进一步对旗下与春运关系密切的业务板块的工作进行了重点部署，而且相当详细，分别就机场管理企业、航空运输企业、石油储运企业、船舶运输企业以及地面运输企业提出了具体的要求。
海航现代物流对安全如此重视与其在我国航空体系中所发挥的作用密切相关。张伟亮在讲话中谈到，2017年春运期间，海航现代物流旗下机场共把652万旅客平安送到家，占整个民航体系春运旅客量的11%。如果说我们的春运保障出现问题，安全生产出了漏洞，那就是影响652万个家庭平安过节的大事，是影响国家和谐稳定的大问题。
由此可见，海航目前正在为服务春运厉兵秣马，并未因外界不利的报道乱了阵脚。这与海航始终关注“安全”的大局一脉相承。据了解，海航曾以零事故率位列“全球最安全航空公司榜单”全球第三、内地航空公司之首，这一排行榜由航空运输业界权威的评估机构——德国航空安全数据评估机构JACDEC作出。
从另一面来看，也可能对于海航而言，在过往的发展历程中经历了太多的舆论指摘，早已学会了如何从网络的消极报道中抽身。也许在海航看来，如何将所有的精力聚焦于业务层面的发展，这才是一家世界级企业该有的心态与底气。
何谈增效
在这份讲话中，张伟亮对于2018年的战略布局也进行了重申，海航现代物流将在“一主两翼”的战略布局下，进一步聚焦主业，实现主业在全国范围内重点区域的全部落地，加快整合天网、地网和数字网。推广美兰五星服务经验，进一步在提升服务水平、打造智慧机场上下功夫，把机场管理业务做优做精，争取出现第二个、第三个乃至更多的“五星级”机场。进一步做大做强能源投资，聚焦清洁能源生产和能源储运业务，提升核心竞争力。
海航现代物流集团作为海航集团旗下主营现代物流产业链和机场管理、能源投资等业务的板块，在去年入驻西安时便彰显了雄心与抱负，从公开信息来看，海航现代物流的未来是发展成为“天网、地网、数字网”三网合一的现代物流综合服务运营商，意在打造全球智慧供应链。
时隔九个月，透过张伟亮的讲话，可以发现，海航现代物流对于打造全球智慧供应链似乎有了更清晰的路径图。这一点也从另一个方面呼应了海航集团董事局主席陈峰在面对路透访谈时对海航2018年的战略定调，“2018年是我们的增效之年。”
底气从何而来
但是不可否认的是，负面报道确实给海航带来了一些烦恼，张伟亮在讲话中也直言不讳地谈到，近期以来，部分境内外媒体的负面报道给集团日常生产经营、市场信心以及上市公司股价等方面带来了系列不良影响。对于海航而言，这可能也是一种“树大招风”的副产品。但是，这些烦恼似乎不足以成为海航发展的阻碍，张伟亮面向全体员工提振军心：我们有理由相信，在社会方方面面的支持和全体海航人的团结奋斗下，我们终将战胜一切困难，迎来胜利的曙光。
张伟亮的这份底气从何而来?从最近的新闻报道来看，多少与来自银行的支持有关。据了解，去年12月13日，国内八家政策性及商业银行主要负责人与海航集团洽谈了2018年授信合作事宜。参与授信洽谈的各大金融机构负责人均表示，作为海航集团的战略合作伙伴，多年以来一直与海航集团保持着密切良好的合作，在新的一年，各银行将继续与海航集团保持全方位合作，全力支持海航集团的发展。
日前通过几家全球性银行合规审查的消息似乎也验证了海航向内外传达的信心并非无本之木。据了解，在过去的几个月中，海航已经通过了摩根大通、瑞银集团、瑞士信贷、野村T以及其他银行进行的“了解客户(KYC)”或内部尽职调查。与此同时，来自国银航空金融租赁有限公司总裁Peter Chang的声援也传递出了一个乐观的信号，他在都柏林的航空经济会议上表示：“我们愿意伸出援手，海航出问题对我们没有好处。”
身处舆论风波之中，透过海航流出的这份内部讲话似乎可以找到海航之所以“大而不倒”的逻辑：“危机”不过是勇者的炼厂，搏击才是赢得明天的筹码。
莱昂纳德·科恩有一句很有名的话，万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。用这一句话诠释海航的发展史，可能刚刚好。
以下为张伟亮内部讲话全文：
海航现代物流全体同仁：
今天，我们在此召开海航现代物流安全生产专题会议，目的是更好地履行社会责任，在关乎国家安全稳定和谐、关乎全国人民家庭团圆的春节期间，确保各项运营工作平稳进行，确保安全生产，上下一致打好春运攻坚战。
在布置春运工作之前，我想先讲讲海航的初心和使命。在25年的创业历程中，海航始终以实业兴邦为己任，自觉将创建中华民族“世界级企业”和“世界级品牌”作为历史使命，扎根实体经济，坚持实业报国。现海航集团旗下已拥有航空、地产、机场、酒店等庞大实体产业群，广泛分布于北京、上海、海口、西安、香港等境内外主要城市及欧美地区，产业链条贯穿并服务于民生的各个方面。面对舆情干扰，海航人不为外部所扰，化压力为动力，专注眼前，扎实做好生产经营工作。我们海航现代物流组建一年来，西进陕西建设国际货运枢纽，北上天津助力打造北方航运中心，南下江苏助力打造亚太新门户，2017年实现收入 980亿元，旗下海南四家机场旅客吞吐量突破4000万人次，为改革开放40周年和海南建省建立特区30周年献礼，获得了海南省政府的高度赞许和肯定。
安全是企业生产经营的第一要务，海航始终保持安全意识不下线，建设了具有国际一流水平的应急管理体系。自1993年首航以来，海航安全生产工作始终保持国内较高水平，已安全运营25年，其中，海南航空2016年在德国安全评价机构JACDEC“全球最安全航空公司”排行榜上位列全球前三(居中国内地首位)，曾获民航飞行安全五星奖;海航机场安全运营17年，各机场单位安全起降近130万架次。
一年一度的“春运”即将拉开序幕， 当前，我们最大的任务是保障好春运期间的业务运行。春运背后，是一场全国人民的大迁徙和“年货”大搬运，是千千万万家庭的团圆之梦。海航现代物流旗下管理着16家机场，还有航空货运网络和大量的仓储物流设施，我们的行业属性与人民群众的生活紧密相连。2017年春运期间，海航现代物流旗下机场共把652万旅客平安送到家，占整个民航体系春运旅客量的11%。如果说我们的春运保障出现问题，安全生产出了漏洞，那就是影响652万个家庭平安过节的大事，是影响国家和谐稳定的大问题。
各机场管理企业要进一步完善大面积航班延误等应急预案，避免引发威胁机场空防安全的群体性公共事件发生;加强机场运行、空防和内保安全，重点关注空管、安检、机坪、货运、消防等方面的安全工作。各航空运输企业要重视冬季运行特点，加强对除/防冰程序的学习，增强防范意识;认真做好航线维护和定检维护工作，严把飞机放行关，提高飞机维护质量，为飞行安全提高裕度。石油储运企业要全面做好厂房、仓库、设备、管线的保温防冻工作，严格遵守易燃易爆危险场所相关规定，加强重点防火部位的监督检查，做好防中毒工作，防止发生急、慢性职业中毒。船舶运输企业要切实加强水上危险品运输船舶安全监控，高度重视雾季水上交通安全工作;切实落实船舶避碰、雾航、大风浪航行等安全管理制度，坚决杜绝船舶在大风、浓雾等恶劣天气下冒险航行、违章航行等行为。地面运输企业要加强车辆技术管理、货运车辆停放管理，严防源头超限超载，落实节日值班和信息报告制度，做好生产调度，确保节日运输安全。
其他企业要根据岁末年初生产运营情况，严格落实岗位责任制，加强商场、工地以及办公楼等场所的安全巡查，各工程项目施工现场要安排专人24小时值守，避免各类危及人员安全事件的发生。
2017年，是海航发展史上极其不平凡的一年，是难忘的一年，行业监管政策趋严和外部舆论环境错综复杂，尤其是近期以来，部分境内外媒体的负面报道给集团日常生产经营、市场信心以及上市公司股价等方面带来了系列不良影响。但是我们有理由相信，在社会方方面面的支持和全体海航人的团结奋斗下，我们终将战胜一切困难，迎来胜利的曙光。
2018年，海航现代物流将在“一主两翼”的战略布局下，进一步聚焦主业，实现主业在全国范围内重点区域的全部落地，加快整合天网、地网和数字网。推广美兰五星服务经验，进一步在提升服务水平、打造智慧机场上下功夫，把机场管理业务做优做精，争取出现第二个、第三个乃至更多的“五星级”机场。进一步做大做强能源投资，聚焦清洁能源生产和能源储运业务，提升核心竞争力。总之，为了使人民群众的生活更加便利，为支持我们工作的几千万旅客的出行提供更好的服务，2018年我们还有很多业务需要进一步的夯实、提升，即将来临的春运就是大家最好的练兵时机。各位同仁们，春运战役即将打响，我们要全员发动、齐心协力，打好这场攻坚战，实现海航现代物流2018年各项工作开门红!谢谢大家!
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