11月17日上午，省机场集团有限公司挂牌，标志着浙江民航发展踏上新征程，开启新时代。
搭建省级营运大平台
目前我省杭州、温州、宁波、义乌、舟山、台州、衢州7个运输机场各自独立运行，民航发展存在资源分散、干线机场竞争能力不强、空域资源瓶颈制约、全省机场缺少协同发展、临空产业发展缓慢等问题。为了补齐民航发展短板，省委、省政府作出整合全省机场资源、搭建航空大平台的重大决策部署，这是我省主动对接和服务国家“一带一路”建设、打造现代综合交通体系的必然要求。
2015年以来，我省交通基础设施建设在不断整合中加速发展。
2015年，省海港委和省海港集团成立，浙江港口整合大幕开启，全省沿海港口和义乌陆港的国有资产全数并入省海港集团，联手闯大洋。
2016年，省交通投资集团公司和省铁路投资集团合并，联手组建新的省交通集团，成为统合省内公路、铁路建设的省级投资平台。
此次省机场集团有限公司挂牌，囊括了省内已有的7个民航机场和筹建中的丽水、嘉兴机场，让浙江的交通基础设施领域有了海陆空建设营运大平台。
助力航空产业发展
我省打造千亿元资产体量的省机场集团有限公司，目的不是把资产集中起来，而是为了让浙江的机场业、民航业发展得更快速、设施更完善，让百姓出行更便捷。
尽管我省各机场在“十二五”期间取得了较大发展，但还存在机场间协作水平不高等突出短板，尤其是中小机场安全隐患多，各地建设任务重，地方财政负担大，可持续发展能力不足。要破解上述问题，需要全省合力，理顺我省机场管理体制和发展机制，进一步创新我省机场一体化管理模式，强化资源配置和协同发展。
目前我省运输机场仍然处于“小”和“散”的状态，自身运营能力不强，产业带动和经济辐射能力较差；通用机场建设落后，运营管理能力更是欠缺；同时，干支结合的航线网络尤其是通用飞行网络尚未成形，运力无法保障。要解决这些问题，也需要整合、集中各方面资源，统筹机场建设与运营管理、统筹功能定位与产业开发、统筹航线布局与运力保障。
省机场集团有限公司挂牌后，整合省内机场资源，可以更好地发挥好省级平台资信高、融资成本相对较低的优势，支持并加快各市民航基础设施建设。
省机场集团有限公司董事长王敏表示：“我们将全力以赴建设好、管理好、营运好、发展好这一平台，满足人民群众日益增长的航空出行需要和社会经济发展需要，助力各地临空经济及航空产业发展。”
据悉，省机场集团有限公司注册资本金100亿元，下辖杭州机场、宁波机场、温州机场、舟山机场，托管衢州机场、台州机场、义乌机场。据测算，到2022年省机场集团有限公司资产将达到1000亿元。
整合资源绘就蓝图
据了解，挂牌后的省机场集团有限公司将围绕承担好责任、发挥好功能、发展好企业的要求，全力打造“1+4”五大业务板块，创新发展思路，利用自身优势发展关联产业，不断增强集团的投融资能力，完成民航基础设施投资建设及运营任务。同时，实现国有资产保值增值，为全省经济社会发展作出应有的贡献。
“1”为核心主业，即机场投资建设及运营管理板块。构建全省运输机场“一核双枢六连”协同发展新格局，即不断强化杭州机场的核心地位，打造长三角世界级机场群核心机场，通过国际化、枢纽化、智慧化及品质化建设，更好地服务我省对外开放；按照各地特点，统筹协调好舟山、衢州、台州、义乌、嘉兴、丽水等支线机场的分工；做好机场基础设施建设和升级改造，完善航线网络布局。
到2020年，省机场集团有限公司要实现全省机场年旅客吞吐量突破8000万人次，年货运吞吐量突破100万吨。其中，杭州机场年旅客吞吐量要突破5000万人次，力争进入全球50大机场。
“4”为关联主业，包括航空关联业务、临空经济发展、通用航空业务和航空投融资业务四大板块。
省机场集团有限公司总经理郑向平表示，整合后，杭州机场作为核心，将加快推进三期扩建工程，其余机场也将加快发展。宁波、温州机场作为两大枢纽机场，要加速向千万人次级机场迈进。义乌机场将侧重商务客流和航空货运发展，筹建中的嘉兴机场明确了公务机和货运发展方向。
百姓关心的杭州机场三期工程，将力争在2018年底前开工，2022年2月开通。此外，杭州机场计划投资200亿元建设T4航站楼，这是一个综合交通工程，除了民航设施，通机场的高铁，铁路杭州西站、东站到机场的快速铁路以及杭州地铁一号线延伸段、七号线都将汇聚于此。
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