11月14日，记者从北京市发改委获悉，地铁机场线车辆段改扩建工程近日获得批复，拟**4.56亿元。预计到2019年6月工程建成投用后，发车间隔将有望由目前的10分钟缩短至4分钟，运力大幅提升。
不仅如此，目前机场线西延可行性研究报告、机场线增购车辆已完成立项批复。目前，有关部门正在牵头组织研究机场线城市值机改造建设方案。
北京城市总体规划（2016年-2035年）提出，“提升北京首都国际机场陆侧交通通道能力”。据发改委相关负责人介绍，为达到这一要求，市发改委配合各有关部门，启动了提升机场线服务水平项目建设工作，主要包括：机场线城市值机改造、机场线增购车辆、机场线车辆段改造和机场线西延工程。
此前，市发改委已完成机场线西延可行性研究报告、机场线增购车辆的立项批复。目前，有关部门正在牵头组织研究机场线城市值机改造建设方案。机场线城市值机就是旅客可以在地铁机场线上选择“城市值机”服务点领取登机牌，直接上机场候机，大大减少飞机误点可能。
据北京市发改委相关负责人介绍，轨道交通机场线车辆段改扩建工程（含机场线10kV环网改造工程）拟在既有机场线天竺车辆段范围内新建停车列检库、轨道车库等，改造露天停车场、联合列检库及相关配套设备设施，同步对机场线10kV环网供电系统进行升级改造。项目拟**4.56亿元，建设工期17个月，计划2019年6月前建成投入使用。
据了解，轨道交通机场线于2008年开通，目前日均客运量已超过3万人，满载率已达到列车总定员（坐席+站席）的114%，旅客乘坐舒适性较差。车辆段改扩建项目的实施，可缩小机场线发车间隔，大幅提高机场线运输能力，大幅提升航空旅客乘坐体验
此外，增加停车列检库、轨道车库等设施，将使机场线车辆停放需求得到满足。新建轨道车库可满足机场线增购车辆的停放需求，停车列检库可满足机场线运营车辆的检修功能。机场线增购车辆到位后，将有更多车辆上线运营，减小机场线发车间隔。
同时，既有天竺车辆段为露天停车区，设施规模不足，不具备日常检修功能。露天停车区改造为停车列检库后，可完善提升机场线车辆段维修使用功能，增强线路运营可靠性。
据发改委相关负责人介绍，机场线安全运营水平也将提高。目前，机场线区间照明等跟随用电，与车辆牵引用电共用一个10kV回路，若跟随变电设备发生故障，牵引用电也将同时断电，导致线路中断运营。通过对机场线10kV环网改造，实现牵引用电和跟随用电相互独立运行，将切实提升线路运营安全保障。