香港国际机场上月发生至少两宗行李装卸运输带冒烟事故，两辆在机场禁区范围内，负责将行李由飞机卸下的行李装卸运输带，先后于上月15及22日突然冒出大量浓烟，其中一宗更发生于停机坪，旁边泊有正卸装行李的客机，险令旅客行李报销。东网记者追查下发现，事故疑缘于该批有20年历史的运输带出现老化，因短路引起紧急液压泵起火所致。有专家指出，起火事故或因保养不善，忽略对备用系统的日常维修引起。
两宗意外先后被人拍下影片并放到互联网，令事件向外曝光。首宗发生于6月15日，片段所见，一辆红色的行李装卸运输带在停机坪发生意外，运输带冒出大量浓烟。一名身穿蓝衣的工作人员初时仍努力尝试检查，直至关掉运输带不果后，有人大叫“喂!仲唔X走?”状况极为紧急。而另一宗发生于6月22日，片段中客机旁一辆行李装卸运输带亦同样冒出大量浓烟。
据了解，涉事的运输带由油渣启动，早于1997年制造，意外不排除是因为运输带机件老化，短路引起运输带内的紧急液压泵着火，机场仍有至少10辆同款运输带正“服役”。幸两宗事故能及时扑熄。香港专业教育学院(青衣)汽车工程系高级讲师冯敏强指，事故反映运输带保养不善，忽略对备用系统的日常维修，导致塑胶绝缘体老化而引起，他建议对同款运输带要作详细检查。
机场管理局发言人承认，于6月15日下午及22日早上分别接到报告，两部分别于67号停机位的怡中机场地勤服务及北卫星客运廊501号停机位的香港机场地勤服务的行李装卸运输带冒烟，运输带在司机关闭引擎后停止冒烟。机场运作不受影响。机管局已要求两间相关地勤服务商在了解事故原因前，暂停使用涉事的运输带。
东网向两间涉事公司查询，香港机场地勤服务有限公司发言人表示，上月22日早上约9时30分，一辆行李装卸运输带在机场N501飞机泊位冒烟，其后由员工以灭火筒扑熄烟雾，事件并无引致火警，消防人员在场戒备只是预防措施，该公司会检查该车辆及调查事件起因。另一间公司则暂未有回覆。
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