随着丝绸之路经济带建设的深入推进，宁夏作为连接中亚、西亚的战略支点地位日渐凸显。宁夏机场公司主动融入国家战略，积极打造区域支线航空枢纽和中西亚门户枢纽“双枢纽”战略目标，筑梦空中丝路。
宁夏地处新欧亚大陆桥国内段关键节点，紧邻雅布赖国际航路，拥有较好的航权资源，具有承接航空客货源，辐射西北，连接华北、西南的集运能力，是打开向西通道的理想之地。同时，银川机场周边800公里范围内，分布有20个左右的支线机场和28个城市，常住人口接近6000万人，蕴藏着巨大的消费和市场潜力。但受腹地资源、空域条件、运力支持等因素影响，航空运输持续增长难度较大。如何突破区域空间和航空市场限制?宁夏机场公司提出打造“双枢纽战略”。
伴随着自治区一系列战略部署的实施，使宁夏民航事业的发展有了一个良好的环境，同时“双枢纽”战略的实施，也初步汇聚了更多的人流和物流。目前，银川机场打造幸福+和新郑快线，强化主要城市通达能力。随着银川至迪拜直航航线的开通，目前每周达到五班，增强了宁夏与世界其他地区尤其是中亚、西亚等国家的旅游、商贸往来。银川机场上半年就运送出入境旅客9.1万人次，同比增长14.4%，银川—迪拜航班平均客座率始终保持在70%以上，银川已成为中国对阿第四大航空口岸。2017年上半年银川机场旅客吞吐量达到了355万人次，同比增幅27.5% ，在全国所有的省会机场里位列第三。
新口岸的建成，新航线的开辟，不仅助推着我区经济的发展，方便民众的出行，也惠及着在宁经商的人们。陈先生2010年在银川创办了一家外贸公司，这些年，在见证宁夏民航事业飞速发展的同时，他也从中得到了最大的实惠。
自治区第十二次党代会提出：要主动融入和服务国家发展战略，积极参与“一带一路”建设，着力打造丝绸之路经济带战略支点，构建对内对外开放新格局。航空建设要加快建立银川与国内主要城市空中快线，增加国内航班，增开国际航线，开通一批国内外直飞航线和货运包机，大力发展临空经济、通航产业，打造区域航空枢纽和货运集散中心。这也为我区打造“双枢纽”战略目标了清明确了发展思路。
预计到2020年，宁夏机场公司通航城市将达到100个，驻场运力超过20架，旅客吞吐量突破1000万人次，货邮吞吐量突破5万吨。