德国当地时间7月5日19时，德国总统施泰因迈尔在柏林举办晚宴招待习大大，海航集团董事局主席陈峰作为中国唯一企业家代表受邀出席了晚宴，并受习大大夫妇接见。
为何陈峰主席能成为G20国宴的座上宾呢?“功夫不负有心人”。细数了一下海航集团目前在德的业务，不数不知道，原来海航投资了“百年老店”德意志银行、投资了德国最重要的货运机场之一——哈恩机场，还是第一个开通北京—柏林直飞航线等，这些“壮举”受到国际社会各界的积极评价。G20峰会中这么一个小小细节也说明，海航集团在中、德两国阳光经营，受到中、德两国政府及国际社会的广泛认可。下面就随小编将海航在德国市场的业务布局，做一个简单的梳理吧：壹：增持德银股份，成德银第一大股东
海航在今年二月开始购入德意志银行的股份，先是以超过3%的股份成为德意志银行第三大股东，后来又逐渐加大持股比例，三月份把持股比例提高到4,8%。
而据资产管理公司C-Quadrat(海航通过该公司购入德意志银行股票)提交的文件显示，海航的持股比例已经接近10%，超过了原来的第二大股 东黑石集团(美国基金巨头，目前持有德意志银行6%左右的股份)。
话说德银这一年的情况，属于风险被高估，价值被低估。随着欧洲市场好转，银行业的风险也将大幅降低，走出低估并开始复苏。这笔投资风格反映比较典型的巴菲特所倡导的“别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪“的价值投资理念。
说到容易，但是做到，则需要对全球政治、经济、市场环境具有很深的理解，才能做到“该出手时就出手“，也需要相当的魄力，对于中国企业而言，能够做到并不容易，需要为海航这笔投资给好评。
海航作为德意志银行的最大股东，对于海航提高在国际金融市场的影响力，提升海航的融资和资产管理业务，促进海航海外业务的提升和优化都具有重大意义。
德国国内媒体对海航此举大加赞赏。《南德意志报》以《很好，中国人来了》为题称，德银44%的股份在外国人手里，而且也一直在布局亚洲市场，以前没有中国的大投资者参股，现在海航来了也是水到渠成的事情。文章称，从目前来看，海航是冲着优良回报率来的，对德银没有战略上的考虑。若真是如此，德意志银行董事长克莱恩(John Cryan)可以松一口气了。
贰：投资哈恩机场，布局欧洲再下一城
2017年2月22日，海航机场集团成功收购法兰克福哈恩机场(以下简称“HHN”)。去年9月，莱法州政府发布公告进行全球招标，海航机场与ADC公司组成联合体参与了此次项目投标，经过几轮竞标角逐，终于成功收购莱法州政府在该机场的82.5%股份，标志着海航机场集团朝全球化发展战略目标加快迈进。
此次成功收购HHN，是海航机场集团在全球化发展的战略目标中迈出的重要一步。依附着该机场在欧洲的独特地理战略优势，将更好地提升海航机场集团的国际竞争力。
哈恩机场项目是德国政府重要的基础设施类项目，项目的成功实施有利于促进莱法州旅游经济的发展，增加当地就业机会。海航机场集团经营后，运用机场的先进管理经验，通过优化航线网络开发、提高非航收入等手段，有望使机场盈亏平衡。
叁：开通北京-柏林直航，中德“天涯若比邻”
早在2008年9月， 海航旗下海南航空开通北京-柏林航线，这是两个城市间首个直航航班，中国首都北京和德国首都柏林结束了多年来没有直航的历史。
或许人们对当时的情景还历历在目：当地时间9月5日晚6时30分，中国海南航空公司的一架空客A330抵达柏林泰格尔机场，柏林航空公司用最隆重的礼节表示欢迎——两辆消防供水车从飞机两旁喷出长长的水柱，为中国首架直航班机“洗尘”。
航线拉近了北京与柏林、中国与德国间的距离，也使两国人际交流变得更加易行，承担着“一带一路”空中桥梁的作用。截止2017年6月， 该航线累计运输旅客57万余人次。
海航开通北京至柏林直飞航线，促进了德中两国关系和经贸交流,并进一步深化柏林和北京之间的友城关系。海航与柏林航空实行代码共享,航线网络覆盖德国境内8个主要城市和10多个欧洲城市。
肆：海航已是中欧“一带一路”合作榜样
欧洲和中国作为古丝绸之路的终点和起点，经济体量和世界政局的重要性不言而喻，德国在欧洲是火车头地位，欧盟自2010年欧债危机之后就一盘散沙，各干各的，与美国的关系也不似以前。这样的欧洲，更值得中国去争取。
具体到德国，此次习大大在同德国总理默克尔举行会谈时就指出，中德是世界第二和第四大经济体，也是欧亚大陆两支具有重要影响力的稳定性力量。加强中德全方位战略合作符合两国根本利益，有助于引领中欧关系发展，为世界注入更多稳定性和可预期的积极因素。
2016年，中国成为德国最大贸易伙伴，中德贸易额占中国与欧盟贸易总额近1/3。并且，德国多年来一直是欧洲在华最大投资国和技术引进国。
此外，中德产业互补性强，德国的制造业和金融业在全球范围均有竞争力。之前有美的收购kuka，现在海航收购德银，反映了两国经济合作持续深入。
其实，国家战略也不是大而空，都是通过每个企业、每个人这样一点一滴体现的，不是吗?谁知道海航入股后的德银未来不会再人民币国际化上出更多的力?不会为我国企业的境外收购提供更多支持?不会为中国金融服务业的产业升级做出贡献?
如今，收购后的哈恩机场和德银正逐步进入良性发展的“快车道”，海航集团在中德两国的阳光经营，得到中德两国及国际社会认可。