新加坡航空公司以卓越的准点纪录击败多个竞争对手，在最新一轮的国际航空公司排名中称冠，而新加坡樟宜机场也以高分再度获封“世界最佳机场”。
由欧美科技公司AirHelp针对全球航班表现进行的调查显示，新航以“准时”取胜，以微分之差击败原本排在第一位的卡塔尔航空（Qatar Airways）。
AirHelp上周公布的排行榜显示，新航以8.73的总分位居榜首，排第二的是总分8.48的阿提哈德航空（Etihad Airways），卡塔尔航空则以8.46分的微差退居第三。
这项调查以航空公司的航班是否准时、所提供的服务素质及搭客索偿体验为评选标准。排在前三名的航空公司在服务素质方面都取得10分的满分，但新航在准时起降及索赔处理方面略胜一筹。
以准时度服务和社媒评语 评估世界各地机场
除了针对航空公司进行调查，AirHelp今年也以准时度、服务素质和社交媒体上的评语三大标准，评估世界各地的机场。樟宜机场以9.07的高分荣登榜首，德国慕尼黑机场和香港国际机场则分别排名第二和第三。
新加坡管理大学战略管理学系助理教授范平正博士认为，新航在国际排行榜上名列前茅，除了本身的航班表现突出，另一原因在于中东航空公司削减开支而影响了整体搭乘体验。
范平正也说；“越来越多来自中东、中国和东南亚的航空公司在打造优质机舱方面下功夫，锁定新航的顾客群。因此新航必须确保在市场上保有竞争力的同时，价格也不会太昂贵。”
他以越南航空为例，指该公司不久前提升了机队，并开拓往来于欧洲与澳大拉西亚的航班，加剧东南亚各国航空公司的竞争，因此新航必须确保“开支用在对的地方”。
新航上个月公布的第四季和全年业绩报告显示，由于营运盈利下跌以及为新航货运公司（SIA Cargo）竞争相关事宜拨出1亿3200万元的准备金等，导致集团五年来首次出现季度亏损，净亏1亿3830万元，与去年同期取得2亿2470万元净利有明显差异。这也拖累集团的全年净利下跌55.2％至3亿6040万元。
面对日益加剧的竞争，范平正认为新航可把握廉价航空业许多潜在的商机。“目前新航旗下有不少廉价航空，那本身就有很大的增长潜能。酷航刚开拓飞往欧洲的航班，还有很多发展潜能如开拓飞往美国的航线。或许他们还在适应和调整中，毕竟长途航班需要更多机组人员等，但长远来看能带来许多增长的商机。”
大华继显分析师阿吉（K.Ajith）认为，新航应探讨涉入与航空相关的领域，例如重新考虑投资于飞机餐业。阿吉也指出，樟宜机场的航班着陆费是亚洲机场中最高的费用之一，因此他认为樟宜机场应降低着陆费，以鼓励更多航空公司飞往新加坡，从而促进旅游业。