在刚过去的2016年，海航又创造了突破性的业绩，年收入破6000亿，资产规模逾1万亿元，海航集团负债率也在健康范围内又降新低点。
海航在谋求多元化发展、产业转型升级、实施国际化战略中，创新——被海航视为永葆生机的法宝。除此之外，海航集团负债率也一直被严格控制。在这两方面的管控下，海航才能在陌生环境和未知领域寻求蕴藏的机遇，实现超越式发展。海航在发展中积极创新发展模式，围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业链，整合集中资源，控制核心环节，布局全球网络。
目前，海航已经依托航空业优势，实现多元化发展，海航旗下产业涉及航空旅游、金融、酒店、机场、地产、商业、物流、生态科技、文化娱乐等领域。在2016年7月，海航再度荣膺2016《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，排名较上年上升111名。
“海航模式”的背后，“创新发展”是一个重要的核心，海航集团负债率正是凭此实现了持续降低。除了商业发展模式创新，海航集团在管理模式、产品服务、技术研发、社会责任等方面发力创新。
当然在“国际化”布局中，海航还积极响应国家政策，围绕自身核心产业布局开展境外投资并购，加强中国企业在全球产业链整合及细分市场的核心竞争力。其次，海航还充分发挥混合所有制企业优势，开拓不同行业和领域。
事实上，海航全球“买买买”，并不是土豪洒金的行为，其一直有着自身的逻辑，海航围绕自身主要产业，一直坚持“价值投资”原则，通过五大标准考量被收购企业投资价值：一是与海航主营业务的相关性和依托性;二是投资收益价值;三是原管理团队的专业程度;四是主营业务所在地政治的稳定性和法律体系的健全程度;五是与海航未来发展战略的匹配程度。坚持这样的原则，海航成功扩展了规模，增加了资产，维持了海航集团负债率的合理状态。