尽管到日本旅游的外国人在增加，近几年静岗、茨城等地方机场增加了一些国际航班，但是目前地方机场的减班、停航事情相继发生。为2020年东京奥运会首都圈的机场当局下力气增加国际航班，加之进出首都圈机场航班的高客座率，使廉价航空公司(LCC)要纷纷转移到主要机场经营。今春到夏天航班时刻来看进出于日本的国际航班量同比增长4%，增至4728班次。成田、羽田增幅明显，成田增幅为3%，羽田增幅为6%。今春扩大进出港航班的北海道新千岁机场增幅达到35%。离亚洲较近的那霸也增长18%，主要机场增班和新开航线在增加。
另一方面在地方机场减班、停航较明显。茨城机场从19班减少到6班，静岗机场航班减幅达到20%。中国大量购物旅客团转了一圈之后，通向中国各城市的航线在减少，而直航于首都圈的成田、羽田航线竞争愈加激烈。熟悉机场业务的业内人士指出“靠高客率的廉价航空，如羽田、新千岁机场扩大航班量的话，将从二类地方机场转到一类机场”，因为廉价航空公司盈利线一般而言客座率要达到8/0%才划算，作为地方机场是个高栏，有难度。为了访日游客招揽到地方，地方机场同自治体、企业一起，从旅游、商务两方面有必要提高当地的魅力。（金永山/编译）