去智慧机场赶飞机是什么体验？对智慧机场来说，远程值机、自助值机、自助托运行李都是“小事”。最便捷的是行李自动化传输系统。通过FRID（射频识别）技术，所有行李都有确定编码，可在轨道线上自动识别，自动确定该去哪个位置，行李传输不“堵车”，旅客下飞机后，取行李不用久等。
这很可能是未来成都新机场的模样。
“成都新机场建智慧机场，西门子可以提供你们想要的产品。”荷骏飞开门见山。4月6日，这位上任一年多的西门子（中国）有限公司执行副总裁兼交通集团总经理时隔7年后再次来川，第一站到访的就是成都天府国际机场建设指挥部。
荷骏飞带来了行李分解、捷运系统、智能楼宇等产品，随团成员中，还有物流自动化系统、轻轨事业部的高管。看得出，西门子有备而来。
而这并非西门子（中国）公司首次与成都新机场接洽。对其中几名高管，新机场总工程师伍丁已感觉“面熟”。事实上，自2016年5月成都新机场航站楼设计方案首次亮相后，就有不少国内外企业闻风而至，这其中包括西门子、霍尼韦尔、庞巴迪等知名外资企业。
在伍丁看来，这是情理之中。成都新机场投资700多亿元，是四川史上投资最大的单体项目，这么大一块蛋糕，魅力十足。而新机场打造“智慧机场”、建一流国际化机场的定位，对走在智能制造前列的企业而言，更有吸引力。
西门子等巨头的前来，无疑为四川打造“最聪明的机场”提供了优质选项。
不过，荷骏飞直言：“我们并不仅仅是提供产品。”他说，西门子最先进的数字化工厂就设在成都，承担着研发和生产西门子核心自动化产品的任务。若成都新机场采用西门子的智能系统，相关产品则可在成都数字化工厂生产，两者相辅相成，进而辐射成都以外的其他机场。