1月20日，华夏航空向中国证监会报送首次公开发行股票招股说明书，这家成立11年的航空公司正式迈出上市步伐，其计划发行不超过4050万股，募集资金将用于扩大生产（包括购买飞机、发动机及建设培训学校）。如若一切顺利，华夏航空有望成为国内第8家上市航企。
华夏航空目前拥有26架飞机，全部为庞巴迪CRJ900系列；在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安五地设立基地，开通70余条航线，其中支线航线占比95%；航线通达国内70多个机场，覆盖的支线航点占国内支线航点的36%；按航线划分，华夏航空支线航线数量占国内支线航线总数的11.1%，在国内支线航空市场名列前茅。
华夏航空计划发行4050万股，募集的资金在扣除发行费用后将用于购买6架CRJ900型飞机及3台发动机项目（13.77亿元）和华夏航空培训中心（学校）项目（一期）工程（投资3亿元）（若实际募集资金净额少于上述项目拟投入募集资金总额，不足部分由其自行筹措资金解决）。
华夏航空招股说明书披露，其2013年，2014年和2015年的营业收入分别为8.67亿元、12.87亿元和17.92亿元，2016年前9个月的营业收入为19.22亿元。2013年、2014年、2015年和2016年前三季度的净利润分别为9949万元、1.24亿元、2.58亿元、2.95亿元。
华夏航空目前拥有9个社会法人股东和3个自然人股东。华夏控股、深圳融达、华夏通融为前三大股东，分别持有华夏航空40%、15.44%和11%的股权，深圳瑞成、金风创投、庄金龙、温氏投资、金乾投资、周永麟、银泰嘉福、陈莲英、郎泰通达持有华夏航空的股权则分别为7%、5%、4.81%、4.41%、3.70%、3.70%、3.45%、0.74%、0.74%。
华夏航空董事长，也是其实际控制人胡晓军，通过持有华夏控股、深圳融达、华夏通融以及通过其配偶徐为（一致行动人）间接控制了华夏航空总计73.44%的股权。
此前，和华夏航空同一年代开航的春秋航空、吉祥航空已经顺利登陆A股，如果华夏航空一切顺遂的话，将成为国内第8家上市航企。
作为国内目前专注支线航空的航企，华夏航空将主要竞争对手列为幸福航空和北部湾航空，虽然华夏航空规模较这两家更大，但幸福航空使用的是国产新舟60飞机，北部湾航空则依托其所属的海航集团发展迅速。
