资料图：国泰航空将于1月18日重大重组，或将被国航收购。
1月18号，香港国泰航空公司将公布一次关键业务评估结果，并将同时宣布一项重大重组计划，包括裁员、成本削减，及将更多航班转移到子公司国泰港龙航空，以应对中国大陆航空公司日渐激烈的竞争。
多家境外媒体放出炸弹，国泰航空将于1月18日重大重组，或将被国航收购。
“随着内地中产阶层不断壮大，航空需求更趋大众化，出境旅游将成为越来越多中国家庭不可或缺的生活方式，相比收购国内航空，海外的航空公司市场价值、航线价值更突出，而真的要在海外收购，最直接的就是收购香港创立的航空公司。”
“而眼看香港的航空公司，最有机会成为目标的就是国泰。本身国泰与国航已是互相持股的，国泰持有H股国航57.72%，国航持有国泰29.99%股权；而太古则是国泰最大的持股股东，持有国泰44.97%股权。”
资料图：国泰航空客机。
据了解，早在2009年，中国国际航空公司就增持了香港国泰航空12.5%的股份，成为仅次于英国太古集团的国泰第二大股东。国航当时收购的国泰股份来自中信泰富，涉及金额73.48亿港元。收购完成后，国航持有国泰航空29.99%的股份。
作为寰宇一家的创始成员之一，以香港国际机场为其枢纽的国泰航空及其子公司国泰港龙航空曾经在过去的几十年创下了辉煌的战绩。成立于1946年的国泰航空最开始以两架改装自C-47运输机DC-3运营航班，开创往返马尼拉、曼谷、上海等地的客运和货运包机航班。
1948年，香港最主要的英资商行 Butterfield & Swire（即太古集团前身），收购了当时为澳美合资的国泰四成半股权。港英政府后来把香港以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手香港航空经营。直至1958年，国泰收购香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。
1985年，香港一批华资商人合作创办港龙航空，试图改变国泰航空垄断香港航空业的局面。1990年1月17日，国泰航空宣布收购港龙航空，太古洋行及国泰航空向港龙航空大股东曹氏家族购入共35%股权，中信集团则把持股量增加至38.3%，并由国泰取得管理权。
资料图：国泰港龙航空客机
2006年9月28日国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代日本航空，成为当时亚洲最大的航空公司。去年并把港龙航空更名为国泰港龙航空，并将LOGO换成了红色版“鱼翅”。
然而，没有永远的一哥。自2009年全球金融危机以来，国泰航空股价已跌至历史最低水平。该公司2017年业绩将出现自2010年以来首次亏损。
近年来，这种亏损愈发严重。尤其是在2016年经济形势的大幅下挫，国泰航空遭遇重创。
除了面临国内三大航司的竞争，近期港币兑人民币汇率升值，也导致国泰航空的运营成本不断上升。
那么，1月18日究竟会有什么样的重大决定呢？
有消息指出，1月18日，国泰将举行领导会议，盛传当天管理层将公布最新策略方向，全新策略方针将影响集团所有员工。国泰将裁员以控制成本并将转让更多的航班到港龙航空，甚至调增舱位创收。
资料图：国泰港龙航空客机。
届时，国泰航空的空姐将可能换上港龙航空的制服。那么，一旦国航真的完成对国泰航空的收购，首先受到冲击的是这两家风格迥异，文化差别巨大的航空公司的管理问题；从文化上讲，两家航空公司可能依然貌合神离。即便是真的收购了，国泰航空很有可能在很长一段时间内依然保持品牌的独立运营。
目前关于此传闻，双方都还未官方表态，那就坐等实锤吧。