资料图：印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场。
印度尼西亚交通部长布迪（Budi Karya Sumadi）声称，外国企业开始瞄准本国大型机场建立经营合作关系。布迪上周在雅加达声称，这些企业其中来自印度、韩国、法国和日本。
“印度对经营机场的兴趣最浓厚，沟通非常积极。除了巴厘省和雅加达的机场之外，他们瞄准苏北省瓜拉纳穆（Kualanamu）、东努省Labuan Bajo和日惹机场，”他如斯说。
布迪指出，向外国企业兜揽经营管理的两座机场其中是苏北省棉兰市瓜拉纳穆机场，以及东加省巴厘巴板市Sepinggan机场。
他说：“我也已与韩国、法国、意大利和德国接洽，制定职权范围（TOR）后，我们将采用“选美”方式公布中标者。”
印尼政府在机场经营中提供两种合作模式，即是公私合作模式（KPS）或者共同所有权。“在经营瓜拉纳穆和巴厘巴板机场的合作模式，政府使用公私合作模式，或者共同所有权，但经营苏加诺—哈达机场和巴厘机场的合作中，外国企业的经营范围限于机场业务而已，”布迪如斯称。
虽然如此，在经营机场的资本比例将根据法令的规定，即是政府控制51%股权而外资企业49%。
布迪进一步说，在经营机场建立合作的准备包括讨论合作模式等问题，需要一年的时间。
“双方在合作模式必须取得共识，比如说外国企业的资本49%或者相等于100兆盾，但他们只能筹备500亿盾，我们必须事先讨论这些问题，”他说。
除此之外，政府把外国企业在机场经营管理的范围限于商业领域，不包括运输安全与保安领域。“比如说，机场的领空仍由交通部控制，而陆地领域才与外国企业分享经营，”他如斯解释。
布迪对政府与国内外私营企业以及国营企业的合作关系，有助于弥补未来5年对国家收支预算的需求。
有鉴于此，交通部长说，政府将开放与国营企业或私营企业合作，经营有前景的一些港口或机场。
“针对位于偏僻地区的机场或港口，仍事先由政府管理，”布迪如斯说。