９月２４日至２７日，第２２届世界航线发展大会（以下简称“世航会”）在成都举行。与会嘉宾对世界航空业的发展充满信心，更对“掘金中国”充满期待。
“世航大会首次来到中国是２００９年，在北京举办，这次在成都举办是第二次来到中国，２０１８年世航大会还将在广州举办，这说明中国航空业的快速发展已经对全球产生强大的吸引力和关注度。”北京首都国际机场航空业务部总经理孟宪伟说。
据国际航空运输协会统计，全球民航业目前每年运载超过３０亿乘客，每年产生３５００亿美元营收，每年创造２．３万亿美元的ＧＤＰ，经济价值巨大。
国际航空运输协会机场、旅客、货邮及安全部的亚太地区主管威诺·戈尔分析认为，未来２０年航空业发展，有些国家会有爆发式增长，有些国家会放缓，“我们还是把中国看成全球五大航空市场之一，尽管现在排名靠后，但是它将会迅速成长起来，超过美国、”
同时，改革开放３０多年来，中国经济社会的持续移定快速发展，对包括民航在内的航空业释放了巨大发展需求和发展机遇。
据中国民航局官方统计，中国民航已连续３０多年保持平均两位数的增长速度。２０１５年，中国国际客运量和新开国际航线数量增速均在３０％以上。截至２０１５年底，中国已经与１１８个国家签订了双边运输协定；２０家中国航企从中国飞往全球１３８个城市，１２９家境外航企从１２６个城市飞往中国５７个城市。
“未来世界的发展看中国，中国的发展在西部，西部的发展看四川。”世航会主办方、英国ＵＢＭ集团总裁凯特·布兰德说，中国西部航空市场的潜力对全球航空公司极具吸引力，此次世航会，全球３５０多家航空公司、１２００多家机场３５００多位代表云集成都。
“中国在看外面的世界，外面的世界也在聚焦在中国。”香港航空首席商务官李殿春说，２０１５年全球旅客运输量是３５个亿，中国大约是５个亿，庞大的人口基数叠加持续的经济增长预期，正在释放出巨大的市场潜力和市场增量。
孟宪伟认为，中国航空业的快速发展，已经对全球产生了强大的吸引力和关注度，所以世航会“结缘”中国，从北京到成都用了８年，再到广州仅隔１年；中国城市也从办会中获得了各方面的收益，如国际航线开通、数以１０亿计的城市增加值，等等。
中国民航局副局长董志毅表示，中国民航将围绕“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等国家战略，建设京津冀、长三角和珠三角三大世界级机场群，支持成都成为中国西部民航发展的重要支撑。
即将成为世航会举办地的中国另一座城市广州市,在本届世航会上也搭建了大型展台主打“岭南文化”抓抢眼球，同时广东省机场集团与３０多家“一带一路”沿线国家的航空公司接洽，致力开通更多洲际航线，还与世航会主办方英国博闻集团高层进行会谈，并会见下届举办地巴塞罗那航线发展委员会代表，全力做好２０１８世航会相关筹备工作。