交通运输部近日发布《航班正常管理规定》（以下简称《规定》），称从2017年1月1日起由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。也就是说，从明年开始，因为天气等非承运人原因造成的航班在始发地出港延误或者取消，滞留旅客的食宿都只能由自己买单了。对此，业内人士纷纷表示，新规的出台将带动航空延误险市场的发展。记者 蔡蒴
航空延误险 名不副实的“鸡肋”
航空延误险，是指在遭遇自然灾害、恶劣天气、机械故障以及航空管制或超售机票等引起的航班取消或延误时，即可获得相应保险赔偿。但也有读者反馈，航班延误险听起来很美，但理赔流程复杂，下载、打印、填写“索赔申请表”，找航空公司开“航班延误”盖章证明都属于“规定动作”，而身份证或护照、航班延误情况说明以及被许多旅客弄丢了的登机牌都是必备物资。
四处奔波、收集材料还不够，想要拿到赔偿金的旅客还得在指定期限内完成提交（保险公司对延误险的理赔有严格的时限，如限定在航班到达后2天内提出索赔，或5天内提交全部材料）。自己送至或寄到保险公司，花费时间且不说，邮寄费用还要由旅客自己承担。为了几百元的保险赔偿金，忙活好几天，很多人觉得太麻烦而主动放弃，航空延误险则成了名不副实的“鸡肋”。
长期搭乘飞机 可购买不绑定产品
保险公司负责人介绍，长期搭乘飞机的人士，如果每次购买航空延误险则过于麻烦，推荐购买不绑定产品，即不绑定航班号，在一个时期内航班延误都有效。
一些公司目前就推出不绑定航班号的航延产品，为10天内搭乘所有民航班机遭受延误、取消、备降迫降均提供保险保障，提供在线理赔快捷通道。在此类产品中也有保险期限为一年的产品，方便经常乘坐飞机的人士。
专业人士指出，在选择航空延误险时，首先看保险产品对延误的定义，是起飞延误、降落延误还是均包含；其次看是否绑定航班，主动赔付虽然新颖好玩，但也导致短期内多次搭乘航班的客户需要分别投保，经济性和便捷程度不如无需绑定航班信息的航延产品；最后看起赔时间，起赔时间越短，就越容易拿到赔款，但价格也更高。
航空延误险 未来仍有可期
保险业内人士认为，随着新规的实施，以往航空延误险主要作为航空意外保险的附加险，随着我国民航业快速发展，国内航班准点率连续几年处于较低水平，航空管制、天气原因所引起的航班延误越来越常见，也催生了各家保险公司在航空延误保险方面的单独销售和产品创新。所以，航空延误险未来仍有可期。
同时，在购买时，消费者还是应该关注长时间延误的赔付，因为延误1个小时对一天行程和造成的损失都不算大，但延误三四个小时，造成损失就大了，2017年新规实行后，要承担的住宿、饮食等都是一笔不小的开支。选择3到4个小时延误的险种，可以赔付600元到800元实际优惠很多，而300元以下就显得用处不大。
购买前
看清延误多久理赔
说起航空延误险，刘先生比较郁闷，在某大型机票预订网站购买机票后，他看到航空延误险，便购买了一份，20元。
“没想到飞机真的晚点了快两个小时，本以为可以理赔，却被告知这款航空延误险要延误3个小时才赔付300元。”刘先生表示，要早知道需要延误3个小时才能赔，根本就不会购买。
记者根据刘先生的讲述，在这家网站上尝试购买机票，果然看到其延误取消险为延误3个小时以上赔付300元，购买价格为20元，还能与航空意外险捆绑购买，价格为40元一份。
通过搜索发现，目前市场上航空延误险延误理赔时间不同，既有延误3个或者4个小时以上时间才能理赔的，也有延误30分钟即可赔付。
至于延误1分钟就赔付，则更多像是一种噱头，如有公司曾打出延误1分钟就赔付，不过笔者搜索，发现已经找不到这款产品，而另外一家公司所谓延误1分钟就赔付，是延误1分钟赔付两元，之后延误达到1小时可以再获得10元，到两小时再获赔98元，而不是从1分钟开始累计时间赔付。
同时，在理赔方面也需要看清楚，有的短时间延误理赔的险种，赔偿的是积分或其他礼品，到一定时间以上才进行现金赔付，投保人需要根据自己需求慎重选择。