国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）7月份针对航空公司首席财务官（CFO）和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，2016年第二季度航空收益同比略有下滑，受到近期恐怖袭击事件的影响，未来12个月，航空业收益面临更大压力。
尽管2016年第一季度的财务业绩表明，航空收益迎来了开门红，但在7月份的调查报告中，各大航空公司首席财务官和航空货运负责人纷纷表示，收益在2016年第二季度同比略有下滑，部分原因是由最近恐怖袭击事件导致的航班中断所致，特别是欧洲地区航空公司，但恐袭事件的影响应是短暂的。调查结果还显示，不断下滑的行业投入成本使航空业收益面临的下行压力持续加剧，利润空间不断被挤压。各大航空公司首席财务官和航空货运负责人对未来12个月的航空收益并不抱有乐观态度。
65%的受访者表示，2016年第二季度，客运收益同比出现下滑——这已是连续第二次，大多数受访者表示客运收益下滑幅度高于投入成本降幅。受访者预计，未来12个月，客运收益将进一步走低。
运力持续强势增长将继续对航空货运收益施以重压。近三分之二的受访者表示，2016年第二季度，货运收益呈同比下滑趋势。90%的受访者预计，未来12个月，货运收益将维持不变或持续走低。
需求增长
近64%的受访者表示，2016年第二季度，客运量同比实现增长。68%的受访者预计，客运需求将在未来12个月内增加，恐怖主义导致的航班中断事件在悄然隐退，而不断下滑的票价又对客运需求的增长起到了推波助澜的作用。
受访者对航空货运业的前景喜忧掺半，全球贸易依然疲弱，严重影响了受访者对未来增长的预期。仅有42%的受访者预计，货运量可在未来12个月出现增长，这是自2009年以来的最低水平。
投入成本
不超过半数受访者表示，2016年第二季度的运营成本出现下滑，与原油价格的表现一致。航油价格约占航空业总成本的三分之一，航油价格在2016年第二季度同比下降约27%。
尽管自年初以来燃油价格回暖，由于燃油套期保值和汇率的影响，80%的受访者预计投入成本将在未来12个月内继续走低或维持不变。