杭州机场高速，接近萧山机场的路段，两边各有一个下口，下口与一个叫作新港村的村庄相通，在这个村庄里，大大小小的非法停车场有四五十家。
2012年以来，因为这些非法停车场屡屡上机场拉客，有关部门已经取缔过至少两次，但是，如今这个村庄的非法停车依然活跃。
杭州萧山的新港村，村口的路边就摆着一块“停车”的牌子，下面留着电话号码。而进入村内，路边挂着不少停车的招牌，不少人家的房前屋后都停着多辆省内牌照的轿车。
记者也来到一户门口贴着“绿港停车”的村民家中了解情况。
村民说，他家的停车场，一天收费30元，如果停的时间长可以优惠5元，并且提供接送机服务。
在交谈中，这位村民还告诉记者，最近管的严，村里不少像这样的停车场被取缔了，导致车位紧张，想要停车还得提前预约。
而相比到现场找车位的紧张，“过夜停车”网络预约更显得火热。在淘宝网输入“萧山机场停车”，
点开名为“萧山展宏停车场”的商品，可以看到已经累积了733个评价，店家还展示了不少停车场的照片，
注明了收费标准：室外30元每天、室内35元每天，24小时提供免费接送机服务，并声称提供正规发票。
记者根据店家提供的地址驱车前往这个“萧山展宏停车场”，可是到达目的地后，却发现这里并没有所谓的停车场。
这位停车场的工作人员非常谨慎，不愿意透露停车场的具体位置，当记者表示想去停车时，他表示车位满了，需要提前预约。
记者通过网络找到了另一家“启航停车场”，这个停车场是由一个旧厂房改造而成，厂房内和院子里几乎停满了车，大约有上百辆，还配备了警示桩、监控等设备，
不时有车辆进出，生意显得非常好。
不远处的村道上，立着一块“关于整治萧山机场周边无证停车场的通告”，就在这块牌子背后的树丛中，铁丝围出了一个小型停车场，里面也停着十几辆汽车。
楼琎表示，2014年瓜沥就成立了专项治理小组，并于今年年初进行过集中整治，取缔停车场46家，恢复绿化35亩，拆除管理用房25处，驱赶车辆一千五百到一千六百辆左右。
公安机关依法行政拘留13名在机场高速上拉客的经营业主。目前基本杜绝了停车场上路拉客的现象。但是，因为停车市场的需求十分旺盛，整治后的非法停车场很快死灰复燃。
那么，萧山机场周边这些无证停车场为何会长期存在呢？记者在调查中了解到，这和机场旅客的需求有关。李先生是做生意的，经常要出差，每次出差，他都把车停在这里的停车场。
据了解，萧山机场地面P1、P2停车场有车位895个，小型车停一天120元，第三天开始每天150元。
航站楼前的P3停车场有车位2160个，小型车停一天100元，第三天开始120元。
相比于机场，周边的停车场价格具有明显的优势。并且，停车场廉价的建设成本和巨额后期收益，吸引了附近不少村民加入。
以之前被取缔的新港村飞航停车场为例。
停车场拥有220个停车位，
如果日均停车150辆，30元一辆，日均收益就达到4500元，一年收益就超过160万。
停车场占地9亩左右，土地租金每亩每月4000元左右，一年需付租金40多万，这样停车场的年纯利润能达到一百万。
面对如此大的市场，光靠相关部门的取缔，或许很难杜绝非法停车场的存在。
在2014年，杭州市政府曾印发《鼓励和推进杭州市区公共停车产业化发展的实施办法》，鼓励和引导社会资本积极参与，
加快形成投资多元化、规模经营化，可持续、可发展的公共停车场产业化格局。
但是，此办法的实施范围仅限于杭州市主城区，并没有包括萧山。也就是说目前在萧山地区，对于民营停车场并没有一个明确的指导办法。
目前，萧山瓜沥镇也正在积极联系工商、物价、交警等部门，推动《办法》尽快在区级层面落地，促进停车场改建，将非法扭转为合法经营。
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