2016年7月12日，菲律宾南海仲裁案仲裁庭作出非法无效的所谓最终裁决。对此，中方多次声明，菲律宾共和国阿基诺三世政府单方面提起仲裁违背国际法，仲裁庭没有管辖权，中国不接受，不承认。菲律宾此举伤害了国人感情，我国与菲律宾日后关系的发展备受关注，笔者尝试从民航人视角分析中国为菲律宾经济发展做出的帮助与贡献。
中国赴菲律宾人数逐年增加，菲律宾旅游业受益
近年来随着中国综合国力的增强，高速增长的中国出境游客为世界各地的旅游业做出了巨大的贡献。根据世界旅游组织最新数据显示，2015年中国出境旅游1.2亿人次，旅游花费1045亿美元，继续位列世界第一，比前2014年增加25%。几乎所有国家都在积极争取中国游客，菲律宾国家旅游局专门开设了中国官网，旨在吸引更多中国人前往菲律宾旅游。为了方便更多中国游客赴菲律宾旅游，选择在中国国内办理菲律宾签证的游客，其签证的办理时间也从过去的5到7天缩短为如今的3天。根据该网站的介绍，长滩岛、宿雾和薄荷岛是中国游客最向往的菲律宾旅游目的地。
菲律宾国家旅游局中国区局长尼尔5月在上海对中新社记者表示，2015年菲律宾共接待了49万多中国游客，每日在菲律宾的人均消费接近200美元。
根据菲律宾国家旅游局的最新数据，2016年1-5月，韩国、美国、中国是外国赴菲游客前三大来源国，入境游客分别为57.6万、37.8万和28.5万人次。其中，中国游客较2015年同期增长81%，系增速最大的来源国。菲律宾国家旅游局官网表示，赴菲律宾旅游的中国游客数量的急速增长意味着中国—菲律宾旅游线路正在复苏。菲律宾国家旅游局的数据还显示，中国大陆旅客赴菲律宾占入境菲律宾旅客的比例不断上升，2016年1-5月已超过10%。若将中国大陆、中国香港特区、中国台湾省三地旅客合计，对应比例更高。
毫无疑问，中国游客促进了菲律宾旅游业的发展。
数据来源：菲律宾国家旅游局
华人促菲律宾最大的两家航空公司发展壮大，对菲律宾航空业贡献显著
笔者曾在《宿务太平洋航空20年：东南亚最成熟稳健的低成本航空公司》一文分析亚太地区著名的低成本航空宿务太平洋航空。宿务太平洋航空成立于1996年3月，是JG顶峰控股公司的全资子公司。JG顶峰控股公司是菲律宾著名家族企业，其创始人吴奕辉先生是菲律宾著名的华侨，1926年出生于福建鼓浪屿。根据宿务太平洋航空2016年第一季度季报，截止2016年3月，宿务太平洋航空拥有57架飞机，每周在8条航线执行2600余个航班，通达64个菲律宾国内外航点。
早在1992年1月，菲律宾政府的举措令菲律宾航空公司重归私有，菲律宾当地财团PR控股有限公司取得菲律宾航空公司67%的股份，1995年1月，PR控股有限公司最大股东也是华人陈永栽（LucioC.Tan）成为菲律宾航空公司董事长和首席执行官。陈永栽亦是菲律宾著名的华侨，1934年出生于福建晋江。随后菲律宾航空发展壮大，根据菲律宾航空2015财年年报，截止2015年底，菲律宾航空拥有81架飞机与5497名员工，航线网络覆盖31个菲律宾国内航点与16个国家的38个国际航点。陈氏家族的公司目前仍空控股菲律宾航空89.78%的股份。值得一提的是，2015年“9.3大阅兵”上，国务院侨办共邀请1779名海外侨胞回国观礼，其中有5位德高望重、声誉卓著的侨胞代表登上天安门城楼观礼并出席招待会，陈永栽先生就是其中之一。
来源：菲律宾民航局
根据菲律宾民航局提供的数据，连续多年宿务太平洋航空与菲律宾航空在菲律宾国内市场合计拥有88%以上的份额，进出菲律宾的航线两家航空公司合计运输旅客接近50%。华人治理领导的航空公司对菲律宾国内及对外交流做出的巨大贡献可见一斑。两家航空公司的领袖吴奕辉与陈永栽可谓华人之光。
中国与菲律宾两国航空公司开辟多条航线，促进两国交流
2015年以来，厦航与菲律宾航空开通5条中国与菲律宾间定期航线，包括北京—卡利博航线，卡利博靠近著名度假胜地长滩岛，由于长滩岛没有机场，大多数游客会先乘机到达卡利博后乘船到长滩岛。2016年7月4日，民航局公示东航向民航局申请的2条成都至菲律宾航线。除此之外，宿务太平洋航空、东航、国航、南航还运营多条中国与菲律宾航线。根据此前的计划，菲律宾的航空公司计划在2016年暑期开通北京到宿务和武汉到宿务两条包机航线。未来两国关系若有所改善，中国至宿务、卡利博之间的航线有望进一步增加。
综上所述，中国人在航旅业为菲律宾发展及菲律宾与世界的连接做出了巨大的帮助与贡献。老一辈华人华侨为菲律宾民航业做出的贡献更将名垂青史。笔者急就章，愿为国人所知。