美国《航空运输世界》杂志6月24日文章，原题：面对航空增长，中国推动空域现代化 在西安国际机场试验的一个航班延误管理项目已显现结果，可能会扩大到经常出现延误的中国其他机场。该项目的一些细节及中国民航局目前采取的其他减少延误措施的大体情况，本周在华盛顿举行的美中航空峰会上公布。美国贸易发展署署长扎克说，减少航班延误是中国航空业的头等大事。去年美中合作发起航班延误管理项目，“西安项目得到地方、地区和全中国各级政府的配合。”
中国已有210个商用机场，去年新开通107条国际航线，国际航线总数达到660条。加上国内航班快速增长，这给中国地面基础设施和空域造成巨大压力。
业内人士表示，(中国)航班延误主要源于缺少基础设施、新技术和高素质专业人才。为适应新形势，中国已启动计划，目标是今后5年增加商业航空运能，将航班延误时间从约90分钟减少到5分钟，同时保持安全高标准。目前，这个空中交通管理项目正与中国军方合作开放更多空域。中国还将建设4个全国性商业航空指挥和控制中心，以便更好地协调航班，特别是在恶劣天气条件下。
中国正对空管系统进行改革和现代化，可能会借用欧美的模式和技术。目前已在广州启动试点项目，对军民联合使用指挥控制中心实施最优化。专家说，最终目标是使中国商业航空运能增至现在的3倍，并把航班准点率提升至85%或更高，到2030年成为世界一流航空导航服务提供者。(作者卡伦·沃克尔，陈俊安译
)