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楚天都市报讯 图为：车载音频驱鸟器
图为：煤气炮和恐怖眼
楚天都市报记者胡勇谋 通讯员高云 摄影：楚天都市报记者魏铼
不想伤害你，只要你远离我——稻草人、拦鸟网、煤气炮……在武汉天河机场繁忙的跑道旁，草丛里分布着众多驱鸟利器。
为保证航空安全，天河机场每年都投入大量资金更新驱鸟设备。现在，更用上了生态方式驱鸟。昨日，记者办理特别通行证后，进入机场飞行区探访各种驱鸟武器。
神枪手开枪只为吓鸟
武汉天河机场位于黄陂府河湿地旁，处在鸟儿春来秋去的迁徙带上，鸟类众多。跟世界上其他存在鸟患的机场一样，天河机场也设立了驱鸟岗位——鸟击防治室，共有8个人。
这些驱鸟员一抬眼就能认出空中飞过的是啥鸟，个个是神枪手。记者看到，鸟击防治室旁就是一个靶场，他们每天上班第一件事，就是在这里练枪法。但他们手中的双管猎枪，朝天开时更多是为了吓唬鸟儿，“让它们离开就行。”
在11公里的沿跑道环场路上，驱鸟员潘国良和同伴开着车一遍一遍不停来回警惕巡查，发现有鸟儿，立即停车开枪将鸟儿吓跑。白天，他们连吃饭都要轮班；到了晚上，鸟儿少了，依旧要巡查，驱赶可能闯进机场的狗和兔子；凌晨2点左右，夜航结束，他们还要在草地里打草惊鸟；凌晨6点，驱鸟员要驾车跑遍周边每一个角落，确认跑道上没有异物。
超声波令鸟儿胆寒
在跑道和环场路之间，是几十米宽的草坪，里面布满了各种驱鸟重器。
沿着环场路驱车前行，先是看到高低不一的网子。驱鸟员高云称，这是拦鸟“三重门”，分别为高6米、4米和2米的拦鸟网，防止鸟儿飞到跑道上空。一般情况下，被网住的小鸟都会被及时解救出来，到较远的地方放生。
每行驶一段路，就能看到草坪里放置着各种打扮的“稻草人”，以及五彩斑斓的小彩旗。高云说：“传统的稻草人其实还挺有效果，旗的颜色要经常更换，鸟一旦熟悉了，就不会害怕了。”
记者来到草坪准备近距离看看这些“稻草人”，突然一声巨响将记者吓了一跳。“这就是煤气炮，声音挺大，但不发射炮弹，每隔三五分钟就会自动朝天放一炮将鸟儿吓走。”潘国良说，在机场，这种太阳能煤气炮一共20个，每个费用数万元。
最近，机场新购进一台多功能驱鸟车。记者坐上去，发现这是一辆由五座皮卡车改装成的驱鸟车，装备有音频和高空子弹炮两套驱鸟系统。启动音频系统，声声尖叫几乎要刺破人耳膜，原来这些全是录自老虎、鹰等猛兽猛禽的叫声，或模拟鸟被撕裂的惨叫声。音频发射器还可以发射超声波赶走鸟儿。高空子弹炮射程几十米响声巨大。
“坚壁清野”掐断鸟儿食物源
鸟击防治室主任吴勇介绍，为了驱鸟不伤鸟，天河机场的驱鸟已步入了生态化。
机场邀请华中师范大学生命科学学院生态调研员入驻，弄清是什么鸟在撞机，然后制定生态治理方案，让小鸟离开这里。
该学院博士张玮告诉记者，所有撞机鸟种的残留物都被收集好后送到实验室，两三天就可出DNA检测结果。
据统计，从2014年7月至今，该学院研究中心共鉴定天河机场撞击残留物46种，其中44种为鸟类。鉴定结果表明，这些鸟类中雀形目鸟最多，有13种，占38.24%，因此天河机场重点控制雀形目鸟类的食源。设置诱虫灯，更换草坪，减少昆虫和鸟类喜食的植物种子数量。
目前，天河机场已更换草坪15亩，后期仍将继续更换。记者看到，3名工人在草坪上不停割草，他们每天四五点就开着割草车，将飞行区草地的草剪成“小平头”，始终保持在20厘米以下，使昆虫的繁殖降到最低，同时也令鸟类无法藏身。
张玮说，这些生态化措施，使得鸟击事件大幅减少，2015年全年更是未发生机场责任鸟击事件。