不久前携程和东航签署《战略合作框架协议》，携程以30亿元入股东航。但三大航空公司之一与最大OTA之间的“亲密关系”亦引发航空公司普遍担忧。日前，携程高级副总裁、机票事业部CEO熊星发表声明，称携程对会员向航空公司的导向上不会有偏向性，承诺永远在航司之间保持中立性。
4月21日，携程与东航在上海签署合作协议，携程以自有资金30亿人民币认购东航股份本次正在筹划的非公开发行A股股票，双方合作内容包括将充分利用各自的资源，通过IT及旅游产品研发、技术对接、业务整合等合作，向市场提供更具竞争力的综合旅游服务产品；将集中发挥资源、渠道、研发、营销等优势集合效应，在低成本出行、IT服务、电子商务等领域开展全方位合作，以进一步巩固双方在各自行业内的领先地位；双方均有意愿在国际机票销售、运价搜索展示、平台供应商管理等方面开展深度合作，整合双方及下属机构的优质资源，从而促进双方共同、稳定的业务增长，实现双方共赢；在其他双方具有潜在合作机会的业务领域，东航集团考虑到携程在全国的领先技术地位和优势，在合法合规、符合双方共同利益的条件下，将优先向携程提供该等商业合作机会。
此举让其他航空公司关注和担忧，未来东航是否会优先成为携程旅游产品的供应商？东航的机票产品和旅行套餐是否会在携程上被优先展示？携程是否还能是中立的分销渠道？
对此，熊星此次表态称，在业务上，携程永远会在国内外各家航空公司之间保持中立，秉持平等公正的原则，把用户利益与服务感受放在第一位。熊星强调，作为深受用户和行业信赖的旅行网站，携程一向重视数据安全管理，所有旅客个人信息和航司非公开数据都会严格保密，不会做影响航司之间合作和竞争的事情。同时，携程不会自建航空公司。携程入股的去哪儿网，机票业务也将继续保持独立运营。
“携程这次表态明显是要给其他航空公司吃一颗‘定心丸’，”业内人士表示，航司现在都在提直降代，航空公司的直销强大了，代理的分销渠道自然被削弱，但对于携程等大型ota来说，卖票赚钱如今已经不是主要盈利模式了，如何通过整合上下游资源，提供更丰富更有竞争力的航空+酒店+旅游综合解决方案似乎更重要。特别是如果携程未来持股比例增加到10%，这两家的紧密未来会不会影响到新的竞合模式，其他航企难免担心。