图：FAA呼吁航空公司不要运载大量锂电池。（互联网图片）
联合国辖下国际民航组织（ICAO）周一表决禁制民航客机运载锂电池，因为这种电池可以自燃和引起大火，足以摧毁整架飞机。
虽然ICAO理事会的决定并无约束力，但大多数国家会跟随它的做法。禁制将于4月1日生效。包括：
荷电状态限制：锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制：寄件人托运的每票货件中Section II包裹（仅指电池）不得超过一个。
集合包装限制：一个集合包装内所含Section II包裹不得超过一个 - 8个电池芯或2节电池 -（仅指电池）。
电池单独交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。
这一变化将会对制造商运输锂电池造成重大影响，增加锂电池的运输难度及成本。
具体详细情况可至（www.iata.org）国际航空运输协会（IATA）网站，了解锂电池更新文件中修改规定的信息。
美国联邦航空管理局（FAA）早前向航空公司发出通知，警告它们不要运载大批锂电池。
FAA曾经模拟一个航机货舱装满锂离子电池，当电池短路，释放出氢气等气体，气体燃烧时发生强烈爆炸，舱内浓烟密布，机舱内的灭火系统虽然可以扑灭火种，但未能阻止电池继续发热，令火势死灰复燃，爆炸威力可爆开飞机机身。
图：FAA呼吁航空公司不要运载大量锂电池。（互联网图片）
民航资源网查询相关资料显示，2015年3月，中国民航局为提升锂金属电池货物航空运输的安全水平，规定今后除非获得国家豁免，将禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池货物。
来自国际航协数据，截至2015年7月1日，包括达美航空、英国航空、国泰航空、新加坡航空等大约28家航空公司针对客机托运实施了永久或临时的大量锂电池托运禁令。一些航空公司的货运服务，也停止接受大量锂电池运输。
小知识：
锂电池主要应用于手表、计算器、电脑主板和一些仪器仪表，其含有金属锂。锂是一种非常活泼的金属，一旦锂金属电池在运输过程中受到撞击，电池中的锂就会发生剧烈的反应产生大量的热，从而引燃周围的物质发生火灾。因此在进行航空运输时，锂金属电池属于第9类危险品，根据运输时包装情况的不同，分为三种情况：单独包装的锂金属电池货物，与设备包装在一起的锂金属电池货物和安装在设备中的锂金属电池货物。
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