自从登陆资本市场后,廉价航企春秋在业务扩张方面越来越激进。昨日,该公司董事长王正华透露,公司正考虑与波兰一家公司合作,将通航飞行器制造项目引入国内。
近几年来,由于低空空域改革逐步推进,通用航空产业也成为资本追逐的“香饽饽”。特别值得关注的是,按照规划,低空开放将在2016年进入全新阶段,近期业内更是盛传,国家发改委正在酝酿一个全新的政策文件,专门支持通用航空产业的发展,这也让更多企业蠢蠢欲动。
昨日,王正华称,非常看好通用航空市场,以汽车行业为例,过去的10-20年汽车产业以超越人们想象的速度发展,而未来通用飞机也将呈爆发式增长。“此前,春秋航空团队已经考察了美国和波兰的很多通航厂家,目前来看,很可能与波兰的一家公司合作,将通航项目引到国内。”
针对春秋航空是否真要进军通用飞机制造业一事,该公司相关负责人告诉北京商报记者,此次有望引入的项目确实为通航飞行器,用“飞车”形容更为恰当。王正华也强调,美国研发的飞行汽车将来一定会在中国流行起来,这种飞行器价格约在80万-100万元,在市区能当车开,到郊区可以起飞。“飞行车未来一定是中产阶级的首选汽车,8-10年后,可能每10个中产阶级中就会有一人购买,这样算来,可能会有1200万辆飞车的市场容量,整个市场规模很可能达到12万亿元。”王正华大胆预测。
不过,也有业内分析师指出,从过去几年的经验来看,春秋航空对于通航产业的前景似乎过于乐观,“飞车”项目市场前景有待进一步评估。