浙江新闻客户端记者王健通讯员黄跃光范伟斌
11月30日凌晨，因上海浦东机场、杭州萧山机场受平流雾影响，多架航班备降宁波机场，一度导致停机坪“堵车”。这也创下了宁波机场通航以来，过夜停场飞机数最高纪录。
航班多了，宁波机场扩建势在必行。1990年建成通航的宁波机场，设计年旅客吞吐量380万人次，然而去年已经突破636万人次。
浙江新闻客户端记者从机场方面得知，12月2日，宁波机场三期项目主体工程将正式动工。这个项目新建11.24万平方米的T2航站楼，建成后宁波机场实际吞吐量能达到1800万人次。到时候，阿拉宁波人乘坐飞机出行，将更加舒适、便捷。
建成后的T2航站楼，面积是现有航站楼的2.5倍。
宁波栎社国际机场于1990年6月建成通航，经过一、二期的建设，现有航站楼4.35万平方米，按年旅客吞吐量380万人次设计。然而，到2014年底，宁波机场已实现旅客吞吐量636万人次，实际运行流量已远远超过设计能力。
另一方面，近年来周边杭州萧山机场、上海浦东机场、虹桥机场、温州永强机场等国际机场的重重包围，宁波机场的处境一度举步维艰。
所以要想“自身硬”，宁波机场先修内功：扩建机场、提升服务；筹建宁波人自己的航空公司、引进低成本航空等，做大做强宁波航空领域。
根据国家发改委的批复，宁波机场三期项目用地面积215公顷，将新建或改造航站楼、塔台、停机坪、滑行道等设施。扩建工程按照2020年旅客吞吐量1200万人次、2025年货邮吞吐量50万吨的目标设计，将新建11.24万平方米的T2航站楼；新建5.5万平方米交通中心，实现航站楼与地面交通、轨道交通的综合换乘；新建34.5万平方米的停机坪以及配套设施，使机场近远机位达72个，项目总投资84.5亿元。
浙江新闻客户端记者也抢先打探了即将建设的T2航站楼，面积约为现有航站楼面积的2.5倍。设计创意理念取自“海定则波宁”，将平静的海浪幻化为舒展自由的建筑形态，新航站楼将采用“贝壳状”的建筑造型特点，一体化的设计将金属屋面与玻璃幕墙巧妙融合，整体设计简洁、美观、大气。