11月30日，我国华北中南部、黄淮中西部、江淮大部、江汉北部和东部、江南东北部、陕西南部、四川盆地南部和东部等多地遭遇能见度不足1公里的大雾。据民航资源网统计，虹桥、南京、青岛、西安等多个机场能见度降至百米。中午11:15，民航气象中心继续发布大雾天气黄色预警：西安机场大雾，能见度150米，RVR(跑道视程)100-125米，预计能见度12时200米，14时600米;石家庄机场大雾，能见度400米，RVR500米，预计13时能见度700米;郑州机场大雾，能见度300米，RVR450米，预计14时能见度600米;青岛机场大雾，能见度600米，RVR650米，预计11:30能见度800米;合肥机场大雾，能见度50米，RVR175米，预计13时能见度1000米;乌鲁木齐机场小雪，预计持续至17时;长春机场小雪，预计持续至15时。
图：11月30日14时全国机场天气图，图片来自民航气象中心。其中
大雾的威力究竟有多大?下面几张图，或许能让你感同身受。
大雾影响下的合肥新桥机场：
能见度600米的石家庄机场是这样的：
北京首都机场是这样的(网友“@春卷”)
这么大的雾，还能起飞吗?00:14的浦东机场(网友“@汗血宝驴”)
而西安机场据说是这样的，这是当地机务大哥拍到的现场照片。“修着飞机，扭头换个工具，再转回来发现飞机不见了!”、“据说今天机务最主要的工作是找飞机”。(网友“@FATIII”)
用绳命在赶去机场啊!一路大雾!根本看不到路在哪!一路冷汗!总算按时到了机场!可得好好谢谢帅哥司机!技术、眼力、记忆力，一个都不能少啊!可惜雾太大，一架飞机都没起飞!(网友“@最爱文蔚”)
距离五十米的飞机看不清全貌。(网友“@走迷宫”)
机场大雾，货物院子里能见度不到5米，办公室都不见了。(网友“@大屁股飞天猪于小包”)
大雾为何会影响航班呢?航班在飞行途中对能见度要求不高，但如果机场受到大雾影响，能见度下降，就会导致航班难以安全滑行，处置不当极易造成事故。民航部门对飞机起飞和降落时的能见度有严格的标准，飞机起飞的能见度要求至少在600米以上，降落的能见度至少要在400米以上，以保障飞行员在实际操作中，能够清楚识别跑道信号灯和判断滑行航线，从而完成飞机的安全起降。这是一条不可逾越的安全底线。
因此当大雾来袭时，多数航空公司航班会被迫延误、返航、备降乃至取消。但有些航空公司却能“任性”的飞，因为他们有HUD!
