图1：香港机场
据《南华早报》报道，香港机场管理局可能通过增加香港国际机场夜间航班起降数量以应对即将到来的运力饱和。白天每小时起降的航班数量也可以从目前的最大值(68架次)增加到70架次。
第三条跑道预计将于2023年完工。香港机场管理局行政总裁林天福希望在机场运力达到饱和之前增加全天航班起降的架次。他说：“我们正在研究确定是否可以通过技术手段将全天航班起降最大值提高。虽然提升幅度有限，但是对于提升机场的总运力还是有一定帮助的。”
为了避免噪声污染，目前夜间每小时航班起降数量仅为37架。夜间运力可以通过将新的起降时刻分配给噪音更小、燃油效率更高的飞机来实现。林天福告诉立法会议员，这项新研究在两年前就开始进行。他说：“现在飞机更安静，所以我们进行了一项研究——如果我们不会增加噪声污染，是否能够增加夜间航班数量呢?如果可行的话，我们的问题就解决了一半。”然而，林天福表示，增加航班起降数量并不意味着将取代第三跑道建设的需求。
图2：香港机场
国泰航空、港龙航空和香港航空均对新措施表示欢迎。国泰航空和港龙航空发言人表示：“随着现代飞机产生的噪音越来越小、环境污染越来越小，我们相信一些夜间起降时刻可以得到利用。”香港航空称，该措施有利于巩固香港作为国际顶级航空枢纽的地位。
机构Airport Development Concern Network发言人Michael Mo Kwan-tai表示，增加航班数量是增加跑道运力的有效方式。他说：“我们希望每小时航班起降数量能够达到72或73架次，而运营却不会受到明显影响。在第三跑道建成之前，航班流量将被密切监督。”
环保组织Green Sense负责人Roy Tam Hoi-pong反对增加夜间航班。他说：“即使夜间采用消音措施，我也不会同意增加夜间航班，因为当地居民需要良好的睡眠。”