今天，人们计划乘机出行，打电话或上网就能购买机票，提前一天就能在家中或在办公室里从容地选好座位，甚至只靠手机就能掌控自己的整个航程。在航空售票点排队购买纸质机票的繁琐早已离我们远去。这样可谓翻天覆地的变化，得益于民航信息化的不断进步。
30年来，为让旅客出行更加便捷、高效，民航在信息化道路上不断摸索、不断进步。被喻为“中国民航健康运行的神经”的中国民航信息集团公司凭借技术优势和创新精神，努力提高民航信息化水平，不断推出方便旅客出行的信息服务产品，用信息技术为我国民航强国建设开辟了广阔前景，为旅客便捷出行创造了一个又一个惊喜。
电子客票：让自由出行成为可能
顺应信息化社会的市场需求，2000年，我国第一张电子客票出现，这一新潮流迅速席卷了国内各家航空公司。2003年，国航率先投产了中国航信电子客票系统，南航、东航也相继与中国航信合作推广电子客票使用。2008年，我国实现了100%的中性电子客票普及率，成为全世界电子客票普及率最高的国家。
据中国航信相关负责人介绍，中国航信自主研发的电子客票系统，使出票、值机、结算全流程实现电子化，可以更好地帮助航空公司进行产品规划、销售、结算、运输和服务的整合。这套系统不仅能够完全实现传统机票的所有功能，而且在订票、离港、结算等方面都有了巨大的进步。
进步体现在旅客乘机的方方面面。随着纸质机票被彻底取代，旅客订座、机票销售代理的出票操作、机场值机操作以及客票的结算流程发生了深刻变化。相对于纸质的机票，抽象的电子信息在信息网络中更易于传输和处理，航空公司之间的旅客数据管理由此变得非常简单。旅客可以通过代理点、航空公司网站、电子商务网站等多渠道购票，机票的退、改签也可以在网上、手机上自主完成，出行更为自由。
成本的降低，也是电子客票带来的重要变化之一。据国际航空运输协会统计，平均每张电子客票可为航空公司节约成本5美元~6美元。而在中国，平均每张电子客票可节约成本20元人民币。实现100%电子客票后的第二年，2009年，中国民航销售电子客票1.89亿张，节约成本近40亿元。
近年来，各大航空公司实施走出去战略，积极布局国际航线网络。“不同的航空公司需要不同的数据，不同的旅客有不同的属性。市场的变化，要求中国航信随之进行调整、优化、创新。”中国航信相关负责人表示。为了给中国航空公司提供更好的海外属地化服务，中国航信在全球各大洲设立了办事处，使航空公司能够享受到与本土同质的信息技术服务。随后，中国航信投产了联运电子客票项目，实现了电子客票系统真正意义上的与国际接轨，为国内航空公司与国外数百家航空公司迅速实现联运提供了技术保障。
此外，为了提高民航业务办理效率、降低值机人员的工作难度，中国航信凭借自身的技术积累及创新精神，独立自主研发了图形化的新一代离港旅客处理系统（NewAPP）。该系统除了可以满足机场和航空公司办理离港业务的需求外，还结合国内信息化建设的安全性要求，创新性地加入了本地备份等安全机制，努力打造“不间断运行”的离港系统。
截至2014年底，国内共有201座机场使用航信离港系统为旅客提供值机、配载等服务。中国航信在民航局大力推进民航信息化建设的总体战略部署下，进行了离港系统改造、升级、研发、网络搭建等，有力地增强了我国民航离港系统的核心处理能力。
自助服务：让出行更便捷高效
电子客票的普及，使旅客足不出户就能够预定任何时段、任何城市之间的机票。在此基础上推出的自助值机服务，则大大缩短了旅客在机场排队等候的时间，提高了旅客的出行效率和品质。
为了满足航空公司、机场和旅客对信息系统自动化不断增长的需求，中国航信于2006年初在国内率先开始研发面向旅客的自助服务产品。经过2年多的努力，自助值机、网上值机和手机值机、自助登机等一系列多渠道自助值机服务产品投入使用，旅客开启了更加“自主”的乘机之旅。
目前，中国航信的自助值机柜机已经在国内近98家机场运作，总装机量超过1500余台，每月可处理旅客超过540万人次。从2007年底开始，中国航信的网上自助值机服务产品迅速在国内近80家机场推广应用，每月平均有超过260万人次享受到这项服务。2008年北京奥运会前夕，航信承建的国航T3电子客票自助值机服务系统顺利实施，当时在国内开创了多个“第一”：第一家支持行李牌打印，第一家实现软纸登机牌打印，第一家支持二维条码，第一家支持国际航空联盟常旅客卡读取。
2009年5月，中国航信的手机值机产品正式亮相首都机场，真正意义上的无纸化登机进入了民航人的视野。旅客能够借助手机完成乘机手续办理，用二维码电子登机牌替代传统的纸质登机牌。
自助产品的出现，使原先需要数十分钟排队等待办理手续的过程，缩短到一分多钟就能完成。同时，旅客拥有了更多的自主权，享受着高品质的自助体验。几年来，自助服务产品已累计服务旅客数亿人次。仅2014年，通过自助服务产品乘机的旅客量就超过了9600万人次，相当于一个大型机场全年的吞吐量。
自助服务产品带来的社会经济效益也是非常显著的。参考国际标准和国内实际，平均每名采用机场自助值机服务的旅客，可以为我国民航业节省3到4元；采用网上值机、手机值机的旅客，可以节省5至6元。据此估算，中国航信提供的自助值机产品，每年可为社会节约成本上亿元。同时，自助服务产品大大节省了航空公司和机场的运营成本、场地费用和值机柜台等设备投入，航空公司以及机场的人力资源，提升了航空公司客户以及机场服务质量。
航旅纵横：让出行更加舒心有趣
“空中飞人”张先生近日乘坐航班从北京飞往南昌，提前3个小时就掌握了航班延误的信息，并在登机前，比广播更早、更准确地知道了航班更换了登机口，同行的李女士大为赞叹。难道张先生有什么特异功能？其实不是，是张先生用了一个名叫“航旅纵横”的手机APP应用软件。在移动互联网时代，信息技术的发展让人人都能成为全程掌控航程的“达人”。
随着电子客票的全面普及，自助值机对旅客来说，已不是什么新鲜事。而随着移动互联网走近寻常百姓家，拿起手机购票、选座、值机也都稀松平常了。移动互联网时代，旅客得到的已经远远不是这些了，出行更加舒心、有趣成为了现实。
近年来，旅客对航班信息透明的需求越来越迫切。各个航空公司、机场都纷纷开通了微博、微信公众号或创建专属APP应用软件，为旅客提供机票预定、办理登机牌、行李查询以及航班信息查询等贴心服务。以往旅客只能提前到机场仰头盯着电子大屏幕查找信息，现在在家里轻松地低头看看手机就可以了。
民航以提供方便快捷和优质服务著称，但随着近年来航班数量的大幅增长，航班延误现象时有发生，延误后由于信息不对称而引起的群体性事件屡见不鲜。基于移动互联网，航班信息透明成为了最受旅客欢迎的事。中国航信2012年重磅推出的以行程管理为核心的移动服务产品——航旅纵横——在短短3年时间里，航旅纵横激活用户数突破千万。很多像“空中飞人”张先生一样的旅客，养成了出门前看看航旅纵横、乘机每个环节查查航旅纵横的习惯。
“我们希望可以用一个APP应用软件为旅客提供从出行准备到抵达目的地全流程的完整信息服务，通过手机解决民航出行的一切问题。”航旅纵横负责人、中航信移动科技有限公司总经理薄满辉介绍说。用户只要在航旅纵横上认证注册，就可以马上查到自己预订的航班信息，包括何时起飞、前序航班飞到哪里了，是否延误，延误了多久，飞机的机型、机龄等。航班信息有变动时，用户也可以随时了解。
2014年底，航旅纵横还推出了一个有趣的功能——延误猜一猜。旅客在航班起飞前，猜测该航班是否会延误、延误多久。航班一旦发生延误，旅客就能获得相应的旅豆作为奖励，延误时间越长奖励越高。旅豆可以兑换航旅纵横提供的免费机票、电影等。这个功能是让旅客用一种近乎于游戏的方式把航班延误看得更轻松、更娱乐化，以此来有效抵消旅客的负面情绪，给旅客出行一个好心情。
让旅客的出行更加便捷、舒心、有趣是民航不断的追求。民航人正在殚精竭虑，利用信息化手段提供更多有高效、优质的服务，让旅客在机场和飞机上的时间变得更加开心。“我们希望提供的服务永远超出旅客的预期。”薄满辉的话道出了民航人的心声。
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