图：达美航空客机
民航资源网2015年7月17日消息：据彭博社报道，由于达美航空提高了其常旅客项目飞凡里程（SkyMiles）会员升舱所需的里程积分，明年乘坐达美航班的旅客如果想要获得一个舒服的座位，可能需要花费更多的常旅客积分了。
和其它航空公司一样，达美允许旅客用常旅客奖励积分将经济舱机票升级成商务舱或头等舱机票。从明年6月1日起，达美的常旅客如果想要享受这一特权将需要使用更多的积分。达美于16日向其常旅客项目SkyMiles会员发送了一封电邮，宣布了这一政策变化，不过达美发言人安东尼·布莱克（Anthony Black）拒绝提供更多细节信息。
达美对SkyMiles会员表示，部分免费机票兑换所需的里程积分也将增加。布莱克称不好说有多少比例的免费航班将需要更多的里程积分，因为有些免费航班需要的里程积分很可能会增加，而有些则会下降。虽然单程美国航班机票的起步兑换里程通常为12500英里，但达美部分航线的单程航班机票兑换所需里程为7500英里。
此次积分政策变化是达美常旅客项目SkyMiles此前变革措施的延续，达美之前进行的变革包括，其于2014年宣布一项政策，不再执行航空业内长期通行的将旅客获得的里程积分与飞行距离挂钩的标准做法，而是改为与机票价格挂钩。最近，达美还取消了一个能够让旅客根据他们积累的里程积分绘制旅行图的在线图表。
达美实施的部分举措将会放宽其现有常旅客计划的规则。布莱克表示，对于升舱来说，现在将有更多的达美经济舱机票持有人符合用奖励积分兑换更加豪华舒适座位的条件。另外，达美还将在符合用7500里程积分兑换免费机票的航线名单中加入更多目的地。
“大幅贬值”
常旅客项目专业网站The Points Guy创始人布莱恩·凯利（Brian Kelly）表示，达美正在侵蚀常旅客奖励积分的价值，即使现在有更多的经济舱旅客可以购买升舱服务。他说：“对于正在大幅贬值的东西，我建议人们对其敬而远之。”
而达美发言人布莱克在电邮中的说法是，达美“专注于向在达美消费最多的SkyMiles会员提供最佳体验和奖励。通过此次变化，达美的目的就是让我们的SkyMiles会员拥有更容易的兑换选择，里程积分将不存在过期清零问题，可兑换的价格点范围也扩大了。”
除了明年6月起的积分兑换变化外，从21日开始，达美拥有白金或钻石级别地位的常旅客会员在纽约肯尼迪国际机场至洛杉矶和旧金山的横贯美国大陆航班上获得升舱将会更加容易。达美、美国航空和美国联合航空等全服务航空公司，还有他们的小型竞争对手，如捷蓝航空和维珍美国航空，在这两条航线上都存在着激烈竞争。