作为交通设施的重要组成部分，民航相关项目建设一直是“稳增长”的重要组成部分。中国民用航空局局长李家祥在6月24日的民航发展论坛上透露，中国民用航空局制定了《2015年重点推进的民航大中型建设项目清单》，将重点推进193个大中型建设项目，总投资额将达5000亿元人民币。
可以这样认为，5000亿元的投资目标如能实现，今年我国民航建设投资将出现爆发式的增长。最近几年的民航统计发展公报显示，2011年至2013年间，我国民航领域的固定资产投资总额分别为687.7亿元、1464.6亿元和1452.2亿元，2014年的民航局官方统计尚未出炉，但几乎可以肯定的是绝对小于今年5000亿元的规模。
那么，今年这5000亿元的建设资金将投向哪里?作为先导产业，机场和空管设施的建设等都需要大量资金。而促进今年投资额飙升的另一因素是“一带一路”战略。据业内人士透露，民航局正在大力推进51个直接服务于“一带一路”的战略项目，总投资额近2000亿元。这当中包括机场、航空公司以及空管领域的投资。
尽管民航局局长李家祥并未详细地介绍5000亿元投资的具体构成，但这一庞大的数字在公布后仍然引起了社会各界的广泛关注。可做预测的是，为配合“一带一路”战略，被赋予枢纽机场地位的机场将再一次增加。李家祥介绍，作为先导产业，机场和空管设施的建设等都需要大量资金。除了要加强北上广的国际机场枢纽建设，还要打造西安、乌鲁木齐、南宁、昆明、厦门等区域门户枢纽机场。按照民航局的统计，近两年“一带一路”沿线省份新建机场15个，改扩建机场28个。
可做对比的是，一向在稳增长中占大头的铁路建设投资去年同比继续增长了12.6%，其总额也不过6623亿元。按照民航业和此前发改委批复的项目，机场铁定是其中的重中之重。
以大型枢纽机场建设为例，北京新机场和成都新机场均已获批，并且都在今年开始进入建设期，其投资额分别达到近800亿元和700亿元，仅这两个项目的投资之和就占到5000亿元投资的近三成。
此外，各地正在进行的机场扩建、增建也是重要的一部分。据发改委此前批复项目的不完全统计，目前重庆、海口、西安、兰州、长沙、广州、青岛等一批机场正在进行新的跑道或新航站楼等重要机场设施建设，这部分的投资规模将近百亿元。
除了上述两类投资，一些支线机场的建设也仍然在推进之中。根据发改委网站统计，截至6月25日，发改委今年就已批复了新疆莎车、新疆若羌、黑龙江五大连池、重庆巫山、内蒙古乌兰察布、甘肃陇南、湖南邵阳七个支线机场的建设，总投资额将达到61亿元。再加上去年下半年发改委批复的青海果洛和花土沟、吉林松原、内蒙古扎兰屯、云南澜沧、贵州仁怀等新机场，这些机场今年应该都处于在建的状态。综合下来，今年新建和在建的支线机场总投资额也有上百亿元。