据彭博社报道，在8日于美国迈阿密举行的年度大会上，国际航空运输协会（IATA）估计，在强劲的美国经济以及低燃料价格的推动下，2015年全球航空业的净收入将达到创纪录的293亿美元，与2014年相比上涨将近80%。
IATA的这一预测数字比去年12月公布的预测值高出了40亿美元。IATA表示，虽然全球所有地区都将实现盈利，但各个地区的盈利状况却“差异极大”。其中，北美地区航企的盈利很可能会占到157亿美元，其利润率将是欧洲和亚洲的两倍。
IATA称，需求改善，再加上运力限制，将导致今年航空公司的上座率达到80.2%的历史最高水平，同时资本收益率也将首次超过借贷成本。IATA理事长汤彦麟（Tony Tyler）表示，航空公司的业绩表现落后于科技等行业，所以航空公司股东仍然应当“保持清醒认识”。
汤彦麟在IATA年会的开幕致辞中说道：“航空业的好运气远非均衡。”他指出，所有北美航企的年盈利数字仅仅略高于苹果公司的二季度盈利。他表示：“利益相关者，尤其是政府，必须了解提供全球运输仍然是一项艰巨的任务。”
里程碑
根据IATA的盈利预测，航空公司每运输一名乘客，可以获得8.27美元的利润，同时也表明全航空业的利润率为4%；由于美元升值，全航空业的收入预计将会下降0.7%至7270亿美元。2014年航空业的净收入修正为164亿美元，低于原来的199亿美元。
IATA表示，在债券收益率下降的推动之下，7.5%的预计资本收益率将超过6.8%的借贷成本，这将是一个“里程碑”。IATA称，以美元计价的燃料价格的下降，强劲的经济以及企业并购重组，包括美国航空集团的组建，这些都使得美国航企成为最大的受益者。同时，一般的非美国航企“仍然在低于成本的资本收益率和大量债务中苦苦挣扎。”
IATA称，欧洲航企的净收入预计为58亿美元，勉强达到北美航企总值的三分之一，而法航-荷航集团和德国汉莎航空公司仍然正在竭力削减成本。受制于疲软的航空货运部门，亚洲航企的净收入可能会达到51亿美元。
在海湾三巨头阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空的带领下，中东航企的净收入预计为18亿美元，其客运量增幅将近13%，是唯一取得两位数增长的地区。
IATA表示，继2014年实现盈亏平衡后，今年拉美航企可能会取得6亿美元利润，而非洲航企的利润应当在1亿美元，表现不佳。非洲航企的客流仍然在继续向外部航企流失。