北京首都国际机场股份有限公司将采用比选的方式采购飞行区桥梁检测项目。
一、项目名称：飞行区桥梁检测
二、服务需求
（一）基本情况：
首都机场现有各类桥梁44座，本项目拟完成44座桥梁的经常检查和定期检查。检查和检测标准按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）执行，其中经常性检查每月一次，定期检查分两年完成。首都机场44座桥梁的基本情况见表1“首都机场44座桥梁简介”。
表1 首都机场43座桥梁简介
| 序号 |
所属 区域 |
桥梁 编号 |
桥梁名称 | 主桥结构型式 | 跨数 |
桥长 (M) |
桥宽 (M) |
修建 时间 |
| 1 | 西区 | J41 | B1#桥—滑行东桥北围场路桥 | 3跨简支梁（3×18米），装配式预应力砼空心板，桩（接）带盖梁的圆柱形双柱墩； | 3 | 62.324 | 12 | 2005 |
| 2 | J42 | B2＃桥—滑行西桥北围场路桥 | 单跨简支梁（1×25米），预应力砼大空心板梁，路面结构：6cm50号钢筋砼/三涂FYT—1改进型防水层/8cm 50号砼调平层 | 单跨 | 31.8 | 12 | 2005 | |
| 3 | J43 | B3＃桥—废桥 | 预应力砼T梁，桥下被封堵断路；连续壁桥台，滑行道与两幅盖梁分开，板式橡胶支座：2×（滑10＋车、步道8）个（30×45×4.9cm）。连续壁桥台。桥面结构：30号钢筋砼面层18cm/防水层/20号豆石砼找平层2cm。 | 单跨 | 15 | 10 | 1996 | |
| 4 | J44 | B4～Z2下穿桥 | 路面结构：30cm4.5MPa抗折砼/三涂FYT—1改进型防水层/结构底板顶面。 | 443.094 | 12.5 | 2005 | ||
| 5 | J45 | B5＃桥—滑行西桥 | 上部构造是预应力砼T梁形式；连续壁桥台，滑行道与（汽车道＋步道）两幅盖梁分开，板式橡胶支座：4×（滑10＋车、步道8）个（30×45×4.5cm）。桥面结构：30号钢筋砼面层18cm/防水层/20号豆石砼找平层2cm | 单跨 | 14.26 | 60 | 1993 | |
| 6 | J46 | B6＃桥—被封路桥 | 单跨 | 10 | 60 | 1989 | ||
| 7 | J47 | B7#桥—滑行东桥 |
上部结构采用连续钢箱梁；连续钢箱梁采用单箱单室结构。桥体断面布置按照原桥断面形式布置。箱室高89cm 滑行道桥面铺装厚20cm，车行道桥面铺装厚18cm。 桥梁支座选用板式橡胶支座。 |
3 | 50.43 | 52 | 2012 | |
| 8 | J48 | B8＃桥—围场路桥 | 4跨钢筋砼箱涵结构构成，箱涵内分4室，中间2室为机动车道，两侧2室为非机动车道。 | 4 | 26 | 8 | 1994 | |
| 9 | J49 | B9＃桥—1＃滑行桥 | 9+9米钢筋混凝土闭合框架桥 | 2 | 26 | 52 | 1994 | |
| 10 | J50 | B10＃桥—渡桥 | 4跨钢筋砼箱涵结构，上部结构形似U型槽的侧墙，与箱涵整体浇筑，内设横撑 | 1994 | ||||
| 11 | J51 | B11＃桥—2＃滑行桥 | 9+9米钢筋混凝土闭合框架桥 | 2 | 26 | 52 | 1994 | |
| 12 | J52 | B12＃桥—3＃滑行桥 | 9+9米钢筋混凝土闭合框架桥 | 2 | 26 | 52 | 1994 | |
| 13 | J53 | B13＃桥—5＃滑行桥 |
2跨连续梁，预应力砼现浇箱梁（箱梁断面为单箱多室）， 支座：3×13个（JQGZ—II2500），D60毛勒伸缩缝，墙板式桥墩，桥台侧墙、桥墩立墙与承台连接形成连续开口框架结构； 桥面：8cmC40防水砼/FYT—1防水层/7cmC40防水砼。 |
2 | 35.5 | 45 | 2006 | |
| 14 | J54 | B14＃桥—5＃滑行桥 |
2跨连续梁，预应力砼现浇箱梁（箱梁断面为单箱多室）， 支座：3×13个（JQGZ—II2500），D60毛勒伸缩缝，墙板式桥墩，桥台侧墙、桥墩立墙与承台连接形成连续开口框架结构； 桥面：8cmC40防水砼/FYT—1防水层/7cmC40防水砼。 |
2 | 35.5 | 45 | 2006 | |
| 15 | J55 | B15＃桥—围场路桥 |
2跨连续预应力砼现浇箱梁（单箱多室断面结构），净跨2×16.25m，墙板式桥墩，侧墙为板式结构，桥墩、侧墙、桩基和底板连接形成开口框架结构（连续U型）。 桥面：9cm沥青砼/FYT—1改进型防水层/6cmC40防水砼。 D60毛勒伸缩缝，支座 3×5个（JQGZ—II2500减震球型钢支座）。 |
2 | 35.5 | 17 | 2006 | |
| 16 | J56 | B16＃桥—4＃滑行桥 | 2跨预应力砼现浇连续箱梁，两侧9.5m内有钢网架和玻璃。桥面：8cmC40防水砼/FYT—1防水层/7cmC40防水砼。 | 2 | 35.5 | 59.52 | 2006 | |
| 17 | J57 | B17＃桥—围场路桥 | 2跨连续预应力砼现浇箱梁（单箱多室断面结构），长35.5米，宽21米，墙板式桥墩，侧墙为板式结构，桥墩、侧墙、桩基和底板连接形成开口框架结构（连续U型） | 2 | 35.5 | 21 | 2006 | |
| 18 | J58 | B18＃桥—围场路桥 |
单跨简支预应力砼现浇箱梁（单箱多室断面结构），净跨18.572m，实心板式侧墙，侧墙、桩基和底板连接形成开口框架结构（U型）。 桥面：9cm沥青砼/FYT—1改进型防水层/6cmC40防水砼。2006 D60毛勒伸缩缝，桥面为不规则四边形。 |
单跨 | 21.69 | 17 | 2006 | |
| 19 | J59 | B19＃桥—北联下穿桥 |
预应力砼现浇箱梁，箱梁断面为单箱多室，简支梁结构，墙式桥墩，侧墙为板式结构，桥墩、侧墙、桩基和桥下底板连接形成开口框架结构（U型），支座（JQGZ—II2500）数量：13个×2桥台，D60毛勒伸缩缝。净跨16m。 桥面：8cmC40防水砼/FYT—1型防水层/7cmC40防水砼； |
单跨 | 19 | 45 | 2006 | |
| 20 | J60 | B20＃桥—北联下穿桥 |
预应力砼现浇箱梁，箱梁断面为单箱多室，简支梁结构，墙式桥墩，侧墙为板式结构，桥墩、侧墙、桩基和桥下底板连接形成开口框架结构（U型），支座（JQGZ—II2500）数量：13个×2桥台，D60毛勒伸缩缝。净跨16m。 桥面：8cmC40防水砼/FYT—1型防水层/7cmC40防水砼； |
单跨 | 19 | 45 | 2006 | |
| 21 | 东区 | J61 | B21＃桥—13#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 |
| 22 | J62 | B22＃桥—14#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 23 | J63 | B23＃桥—4#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 12 | 2007 | |
| 24 | J64 | B24＃桥—6#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 12 | 2007 | |
| 25 | J65 | B25＃桥—3#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 12 | 2007 | |
| 26 | J66 | B26＃桥—10#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 27 | J67 | B27＃桥—11#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 61 | 2007 | |
| 28 | J68 | B28＃桥—12#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 29 | J69 | B29＃桥—7#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 30 | J70 | B30＃桥—8#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 61 | 2007 | |
| 31 | J71 | B43＃桥—8#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 12 | 2007 | |
| 32 | J72 | B31＃桥—9#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 33 | J73 | B32＃桥—4#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 34 | J74 | B33＃桥—5#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 61 | 2007 | |
| 35 | J75 | B42＃桥—7#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 12 | 2007 | |
| 36 | J76 | B34＃桥—6#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 37 | J77 | B35＃桥—1#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 38 | J78 | B36＃桥—2#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 61 | 2007 | |
| 39 | J79 | B37＃桥—3#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 40 | J80 | B38＃桥—3#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 12 | 2007 | |
| 41 | J81 | B39＃桥—5#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 12 | 2007 | |
| 42 | J82 | B40＃桥—1#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 12 | 2007 | |
| 43 | 西区 | J83 | B41#桥-3#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 2 | 26 | 8 | 1994 |
| 44 | J84 | APM下穿通道 | 1265 | 16 | 2016 |
项目检测场地由比选人提供，所使用到的检测工具及车辆、设备等均由参选人提供。
（二）项目主要内容：
1. 经常检查
对首都机场44座桥梁进行每月一次的经常检查。检查主要工作内容有：
（1）外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹。
（2）桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有剥离、渗漏，钢筋是否露筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏，桥头有无跳车。
（3）排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。
（4）伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。
（5）人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
（6）观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找异常原因。
（7）支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。
（8）桥位区段河床冲淤变化情况。
（9）基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉、墩台及基础是否受到生物腐蚀。
（10）墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损
（11）翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形。
（12）锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生。
（13）交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好。
（14）其他显而易见的损坏或病害。
2. 定期检查
对首都机场44座桥梁进行定期检查，主要工作包括：
（1）现场校核桥梁基本数据。
（2）当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术善评分。
（3）实地判断桥梁损坏的原因，确定桥梁维修范围及维修方案。
（4）对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查）的要求。
（5）对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
（6）根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。
详细检测内容包括但不限于如下几个方面，具体检测内容参见《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）。
（1）桥面系构造的检查；
（2）钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查；
（3）钢桥的检查；
（4）通道、跨线桥与高架桥的检查；
（5）支座的检查；
（6）墩台与基础的检查；
（三）服务内容要求及标准
1. 检测作业时间以比选方当日工作计划为准；
2. 参选人对比选人指定的桥梁进行检测；
3. 参选人检测时要严格按照首都机场控制区作业规则执行；
4. 服务期限：1年。
（四）价格费用构成
该项目价格费用由以下部分构成：工资、福利费、工会费、保险、服装费、执勤用具、车辆消耗及维修费、工具租赁费、管理费、利润、税金。参选人在报价时须充分考虑合同期内的市场设备价格、材料价格、人工价格、保险费、加班费、交通费、管理费、利润、税金、风险等及其它各种因素及其造成的成本变化以及未完全列举的一切费用；符合或满足比选人在比选文件中为参选服务商设定的全部责任和义务所需发生的任何费用。此外，本项目采用综合评审法。评分标准见附件一。
1、本次比选的限高价为36万元；
2、报价时，44座桥梁12个月的经常检查报总价参选，44座桥的定期检查分别报价。
3、价格评分部分构成是以44座桥梁12个月的经常检查总费用和22座桥梁定期检查费用（22座桥梁定期检查费用按所有44座桥梁定期检查费用总和的一半计算）。
三、报名方式
公告报名时间：2018年06月06日至2018年06月12日
联系人：范女士 联系电话：64562492
电子邮箱：fany@bcia.com.cn（请将所报项目名称、公司全称、营业执照电子件形式以及联系人姓名、电话、邮箱以word形式发送至此邮箱参与报名）
纪委监督邮箱：hucg@bcia.com.cn 联系人：胡先生 联系电话：64561492
北京首都国际机场股份有限公司
2018年06月05日