资料图：波音737MAX 10概念图。（来源波音）
网易航空讯 据@波音，波音正在和客户积极探讨一种新的737 MAX加长型——737 MAX 10X。
MAX 10X将在提升运力的同时带来单通道飞机中最低的每座成本；与竞争机型相比，MAX 10X运力相当、每座成本和航段成本均降低5%、航程更远。
波音称，MAX 10X在提升运力的同时带来单通道飞机中最低的每座成本。
按计划，MAX 10X将在MAX 200和MAX 7之后于2020年投入使用。
此前，网易航空在关于737MAX的报道中，已经对737 MAX 10的问世做出推测与分析：
截止到2017年1月，A321neo收获订单高达惊人的1388架，所占A320neo家族份额高达27.38%。不仅如此，空客在新一代A321neo家族中加入了A321neo LR这一型号。长达7500千米的航程和座位数量在单通道客机稳坐王者，无出其右。A321neo LR不止在于维护现有的空客A321市场，更在于瞄准了目前空白的757和767的后继市场。租赁公司、全服务航空、廉价航空均有看好，并有订单支持。
波音737会不会推出与大于737-9的型号，比如737-10？以应对A321neo LR，并重新夺回波音757和波音767的市场？这种可能性显然是存在的，而且十分迫切。最快有可能在2017年巴黎航展有官方消息见分晓。