“三九”时节，寒气逼人，贵阳国家高新区沙文科技产业园内，却是一派忙碌，推土机铆足劲向前爬，大卡车穿梭不停，一栋栋标准厂房拔地而起。
占地面积13.44平方公里的贵阳高新·白云发动机产业园建设如火如荼，未来这里将成为贵阳国家高新区的重要增长极。“建设发动机产业园是贯彻落实国家军民融合发展战略的举措之一，也是突出大数据与高端制造业融合共生、推动产业转型升级的一次探索。”贵阳国家高新区党工委书记杨明晋告诉《经济日报》记者，发动机产业园是高新区的“一号项目”，计划用10年时间，将其初步建成中国航空发动机产业新高地、中国汽车发动机产业新引擎，形成千亿级的发动机及关联产业、衍生产业集群。
航空产业是国防和经济建设的战略产业，汽车产业是国民经济的支柱产业，在国家经济和社会发展中有举足轻重的地位。其中，发动机是飞机和汽车最重要的组成部分，其价值约占飞机总价值的25%和汽车总价值的20%到30%，被誉为制造业“皇冠上的明珠”。
上世纪30年代末，我国航空工业史上的第一个航空发动机厂在贵州省大方县成立。新中国成立尤其是改革开放以来，贵州的航空发动机产业得到快速发展，形成了较为完整的航空发动机产业体系，在国内占据相当地位。
贵阳国家高新区目前已聚集航空发动机相关产业规模以上企业8家，主要涉及航空发动机及其关键零部件制造、精密微特电机等领域，2015年完成产值超过53亿元。据了解，在建设航空发动机产业新高地方面，贵阳国家高新区将依托现有中航黎阳航空发动机公司的产业基础，加快形成集设计研发、中试验证、生产制造、维修服务、设备配套于一体的完整的产业体系。同时，进一步对外深化合作，强化自主创新，以布局更多国家、省市重大专项任务和研发生产项目，带动和影响更多的配套企业到发动机产业园发展，形成辐射西南、全国独具特色的航空发动机产业新高地。
在打造汽车发动机产业新引擎方面，贵阳国家高新区将重点加快汽车发动机配套项目及其他汽车主要零部件产业集聚，以吉利—沃尔沃发动机项目为带动，重点围绕汽车核心零部件产业，加大产业链项目引进，形成产业集聚，打造具有区域影响力的汽车发动机等主要部件产业基地。
根据规划，到2020年，贵阳高新·白云发动机产业园将实现营业收入500亿元，到2025年营业收入将达到1000亿元，形成千亿元级产业集群。