法国空中客车公司在第十一届中国国际航空航天博览会展示了实力，出尽了风头。A330天津完成和交付中心项目进展顺利，其工作复杂程度是单通道飞机的近四倍，A320天津总装线成功运营8年，今年将交付第300架飞机。空中客车最新远程宽体飞机A350XWB在珠海揭开中国之行的帷幕后，近日分别赴海口、北京、上海、广州和成都等城市展示。
自1985年进入中国至今，空客一直将中国视为最重要的战略合作伙伴之一，基于这样的战略定位和思考，空客一直主动、积极地开展与中国航空制造业的合作，携手创造了众多的业界第一甚至是唯一。中国是空客在欧洲以外第一个建立飞机总装线的地方；空客A330天津完成和交付中心是欧洲以外首个空客宽体飞机完成和交付中心；中国是英国以外唯一能够制造完整空客A320机翼的国家；中国工程师参与了A350飞机的设计，这在飞机制造商与中国的合作方面开创了先河；空客与中国合作伙伴共同建设了亚洲最大的复合材料制造中心——哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心。
作为世界最先进的远程宽体飞机，A350与中国有着非常紧密的联系，它是世界上第一个在立项阶段就将中国纳入研发设计与制造参与国家名单的外国飞机项目，是中国参与过的技术含量最高、合作范围最广、层次最深的外国飞机项目。中国的航空工业企业承担了A350机体5%的制造任务，更为重要的是，中国工程师从项目伊始就参与了A350的研发和设计工作，其多项专利技术在A350部件设计中得以应用。可以说，世界最先进的远程宽体飞机A350既有“中国制造”，更有“中国智造”。
据空中客车中国公司总裁陈菊明介绍，“空客和中国一起创造了最先进的A350飞机。10年前我们做了一个现在看来非常正确的决定，和中国在我们最新的A350飞机上开展战略合作。中国是远程航空市场的未来所在，我们要和中国一起制造一款最好的远程飞机，这就是A350。”
空中客车与中国的工业合作一直在稳步持续地发展，到2020年，空客在中国工业合作领域的投资额将达到每年不低于10亿美元。空中客车中国公司首席运营官马福朗（Francois Mery）负责空客与中国的工业合作，他认为，“一方面，我们关注工业合作总量的增长，但合作项目的技术含量，以及其能为中国航空工业发展带来的附加价值有多大更为关键，空客与中国的多个合作项目在深度及广度上都获得进一步拓展。”
据了解，2016年3月开工建设的空客天津A330宽体飞机完成和交付中心项目进展顺利，目前厂房主体结构已部分封顶，基础设施施工已完工，招聘员工110多名，首批员工的培训工作今年10月中旬在欧洲的A330总装线展开。
空客A330天津完成和交付中心是欧洲以外首个空客宽体飞机完成和交付中心，具有十分重要的意义。这使空客和中国航空业由来已久的合作伙伴关系从单通道领域扩展到宽体机领域。预计2017年9月第一架“天津产”A330飞机将向客户交付，2018年可达到月产2架的稳定生产速率。
空中客车与中国航空工业的合作已走过30年的历程。所有空客民用飞机机型都安装有中国制造的零部件。空客与中国航空工业合作涉及空客各个机型，包括A320、A330、A350XWB；涵盖所有的部件类型，从原材料采购、航空基础理论与实用技术研究到零部件设计与制造，大部件总装，直至飞机总装，遍布中国各地，包括沈阳、天津、西安、上海、成都、杭州等城市。空中客车和中国航空工业都期望双方的合作迈向更广阔的领域。
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