图：空客A350XWB的中国元素
民航资源网2016年6月21日消息：2016年6月末至7月初，世界最新一代远程宽体飞机——空客A350XWB的一架原型机将飞到中国，在北京、上海、广州、海口和成都进行巡演。届时，中国航空业界人士和媒体将有机会亲身体验集超凡飞行体验和超凡创新技术于一身的空客A350XWB宽体飞机。作为目前世界上最先进的民用飞机之一，空客A350拥有最现代化的气动设计，机身和机翼主要由碳纤维复合材料制造，动力源于罗尔斯•罗伊斯公司生产的新型高效遄达XWB发动机。大量先进技术的广泛应用使A350燃油消耗降低25%，排放降低25%，维护成本也大幅下降。
空客A350也是与中国颇具渊源的机型，是第一个在研发阶段就确定有中国参与研发与制造的机型。中国航空工业企业承担着A350复合材料大部件的制造任务，而中国工程师参与到A350的研发和设计，使得这一全球最新宽体飞机既体现了“中国制造”，也体现了“中国智造”。A350项目也直接催生了空客在中国的两家合资企业——空客（北京）工程技术中心和哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心。作为A350全球供应链的重要组成部分，中国正在为A350项目逐步提高产能做出更大的贡献。
2005年，空客在华成立研发中心，为中国参与A350项目做准备
2005年7月21日， 空中客车公司在中国设立的研发中心——空客（北京）工程技术中心正式启用。正在北京进行访问的西班牙首相萨帕特罗出席了工程技术中心的启用仪式。工程中心成立之初的主要目的就是参与空客A350项目的设计工作。空客（北京）工程技术中心的启用表明空中客车希望进一步加强和发展与中国航空工业的合作伙伴关系。当年，工程技术中心招收了约60名中国工程師，主要来自国内航空制造企业、北航和南航机械设计专业毕业生以及社会公开招聘，还有少数海外留学人员。这些中国工程师分批先后赴欧洲接受培训。中国工程师首先在空中客车总部法国图卢兹接受基础知识和理论培训，合格后再根据他们的专业和具体的工作任务，分别被派到空中客车在法国图卢兹、德国汉堡和西班牙的飞机制造中心继续接受实践培训，一边学习知识，一边进行实践，通过实践，可以帮助他们熟练掌握培训的内容，同时培养他们独立工作的能力。
图：2005年7月，来华访问的西班牙首相萨帕特罗为空客（北京）工程技术中心揭幕
2006年，空客（北京）工程技术中心的首批中国工程师顺利完成了在欧洲的培训，回到北京，开始参与全新的空中客车A350飞机的设计工作。随后，工程中心继续招收更多中国工程师，并进行严格培训。2008年，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和当时的中国航空工业第一集团公司参股工程中心。2008年6月，空客（北京）工程技术中心获得北京工商行政管理局的合资企业营业执照，正式成为中外合资企业。
图：空客北京工程技术中心员工工作场景
2007年11月，空客与发改委签署谅解备忘录，正式确认中国参与A350XWB宽体飞机项目
2007年11月26日，空中客车公司在北京与中国发展和改革委员会签署关于双方就 A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空客A350XWB宽体飞机5%工作份额。根据协议，国家发改委和空中客车公司将就A350XWB宽体飞机的研制进行高层次的工业合作，促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，并积极推进中方企业参与A350XWB宽体飞机项目，进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。A350XWB宽体飞机工作包联合开发是保证合作成功的关键条件。
同日，空中客车公司还与当时的中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。根据协议，空中客车公司与中航二集团下属哈飞航空工业股份有限公司将共同在哈尔滨组建合资制造中心，生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。此举是为了探索支持A350XWB宽体飞机项目工业化的新型合作模式。
哈飞空客复合材料制造中心承担A350XWB主要部件制造工作
继空客公司和国家发改委就中国参与空客A350XWB宽体飞机项目5%工作份额签署谅解备忘录之后，有关各方开始对协议进行积极落实。2008年7月15日，空客中国公司与哈尔滨飞机工业集团有限公司在英国范堡罗航展上签署关于建立合资公司的框架合同，将在哈尔滨建立复合材料飞机零部件制造中心。制造中心参与空中客车A350工作包的产业化和批量生产。制造中心将按照空中客车公司的标准和工艺进行生产，产品需满足空中客车公司的技术和质量要求。合资公司员工将按照空中客车公司的要求进行培训。2009年1月30日，空客中国公司在西班牙马德里与哈飞集团等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》。
图：哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心
图：哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心厂房——铺压机
2009年6月30日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房破土动工。2011年2月28日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房在哈尔滨市正式落成并投入使用。新厂房主要用于空客最新研发项目A350XWB部分复合材料零部件的生产制造。复合材料制造中心完全采用空客的工艺流程与标准，采用高技术水平生产工艺并配备所需的各项先进设备，包括：自动铺带机、热压罐、自动切边机、无损探伤设备等。哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心项目是中航工业加快融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈坚实的一步。哈飞空客复合材料制造中心将成为世界一流的生产和组装复合材料部件的工厂。哈飞空客复合材料制造中心承担了A350XWB在华百分之五工作份额中的大部分工作，其中包括升降舵、方向舵、机身19段勤务舱门和机腹整流罩。2015年夏季，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心成功交付空客A350XWB机腹整流罩，至此，制造中心承担的空客最新机型A350XWB的工作包已全部开始交付。
空中客车公司总裁兼首席执行官陈菊明表示：世界上最高效、最先进的宽体飞机A350XWB的机身结构5%的制造工作在中国完成，并且空客（北京）工程技术中心的中国工程师们还参与了该项目的设计工作。空客A350XWB宽体飞机在效率、环保和乘坐舒适性方面都设立了业界新标准。空客A350项目不但体现了“中国制造”，而且也体现了“中国智造”，中国人民有理由为这款最先进的飞机感到骄傲。陈菊明说：我们在推销A350飞机的时候也感觉到特别有激情。目前，中国国际航空公司和中国东方航空公司已经订购了30架A350飞机。随着中国航空业的迅猛发展，我们对A350在中国市场的前景充满了信心。
空中客车中国公司首席运营官马福朗（Francois Mery）则表示：2016年，空客A350XWB宽体飞机将进一步提高产量，中国企业承担着A350关键大部件的制造任务，中国已经成为空客A350XWB宽体飞机全球供应链的重要组成部分，将为A350提高产量做出更大的贡献。